Ще бъде ли моделът на Tesla 3 "по-добър от редовна кола"? Тези хора се надяват така

В 13 ч. Днес от Източна Елон Муск и Тесла отвориха резервации за Модел 3, първият луксозен електрически автомобил на Тесла, който не идва с прекомерна цена. Хората от цял ​​свят се наредиха да чакат шанса да запазят онлайн модел 3, а двата дилъра на Tesla в Ню Йорк не бяха изключение.

Дилърството на Бруклин в Червената кука имаше линия от повече от 100 души до 10 ч. Сутринта. Един мъж създаде палатка и застана пред лагера. Бруклинският клон позволи на хората да започнат да резервират, когато отвори вратите си на 10, което може да означава, че опашката за резервации в магазина е била натоварена с Brooklynites, готови да поставят $ 1000, за да си запазят чисто нов модел 3, след като започнат да произвеждат. през 2017 г.

Предишните модели на Tesla, като модел S и модел X, струват близо 80 000 долара, в зависимост от правителствените субсидии, така че моделът от $ 35 000 донесе десетки бъдещи собственици на Tesla, които нямат 80 хиляди, за да спестят ново превозно средство. Докато Мус казва, че Тесла се справя добре финансово, Модел 3 е ясен тласък към печелене на компанията напред. И ако тълпите в двете нюйоркски локации са някаква индикация, това е добро начало.

В Манхатън, в 13 ч. - в момента, в който се появи отвореният прозорец за резервация, и в средата на работния ден - имаше разнообразна тълпа от над 30 жадни тесла аколити.

След като линията на Западната 25-та улица започна да се влива в шоурума на Тесла, тя се движеше доста бързо. Вътре, оптимистична, смътно тропическа домашна музика леко погали любезните обитатели на стаята. Мнозина от тези, които са в линия, изглежда са преживели възрастни коледни сутрини: Аз съм резервация а Tesla днес. Когато стигнахме до предната част на линията, един бе посрещнат от брадат мъж с черно облекло на Тесла. (Всеки от приблизително 11-те служители носеше някакъв скрап на Тесла. Повечето бяха с бели панталони с бродирани черни логота на Тесла.) Тогава този поздрав ще насочи клиента към една от четирите работни станции, всяка със свой служител, за да завърши резервацията.

На бюрото чиновникът водеше клиента чрез формуляра за резервация, на Mac или на таблет, и задаваше прости въпроси: име, адрес, имейл, лиценз и информация за кредитна карта. Като цяло средната резервация отне около две минути. След това ще последва краткотраен кратък разговор и чиновникът ще каже нещо като „Поздравления: просто си купил кола с мишка!“

Служителите измислиха доста бързо, че съм репортер и ме информираха по приятен начин, че ролята ми в шоурума е да бъда муха на стената. Нищо повече. Всички служители в магазина в Манхатън учтиво отказаха да задават въпроси, вместо да ме пренасочат към електронния адрес на Tesla PR.

В Бруклин обаче служителите отговаряха на въпросите ми и ми предоставиха напитки. (Бутилирана вода, Perrier, бисквити за шоколадови чипси и Спасители за живота - както за ментово, така и за плодове, за вписване.)

Подобно на Манхатън, персоналът в Бруклин премести всичките 100 плюс купувачи на Тесла бързо, изчиствайки палатки и шампиони и ги изпраща по пътя си със запазения модел 3 до 2017 г.

В Манхатън приятелските служители на Тесла извадиха линията след около 20 минути. След това хората продължават да се движат на случаен принцип. Един служител на Тесла смяташе, че хората ще продължат да „навлизат“ и че може да се възвърне отново около пет.

Един от онези, които закъсняваха, беше Майкъл, неспокоен тридесет човек, който докара куче на поклонение. Михаил е жител на града, „дългогодишен вярващ в електричеството, и шампион на Елон и неговата компания - компан ите Майкъл знаеше всичко за Елон Муск. - От известно време съм му почитател - каза Майкъл. - По принцип, той прави всичко, което бях измислил, че ще направя, ако съм по-умен и милиардер. Като буквално: електрическия, слънчевия и пространството. Трудно е да не бъдеш ученик."

Майкъл обясни какво го е мотивирало да запази модел 3. „Не получаването на газ е вероятно върхът, а след това просто факта, че от това, което аз разбирам, те наистина са… никога не съм бил в едно: просто знам, че изграждането от тях, плавателните съдове, са твърди. Това е добра машина. Кучето му стъпи на тротоара зад него, на каишка. - Много е ориентирано към бъдещето и е мислене и да: бих искал такава кола. Това ще бъде първата кола, която някога съм притежавал като възрастен. Така че аз ще се гордея, че няма да работи с газ."

По-конкретно, когато го попитах дали луксът или грижата за околната среда го мотивираха повече, Майкъл ми каза, че това е „определено“ последното. - Черешката на върха е, че тя наистина е такава По-добре от обикновена кола. Но е по-добре за околната среда, Би било страхотно, ако беше така просто по-добре за околната среда и трябваше да го харесвате тук или там. Но фактът, че всъщност е завист на всички коли, и по-добре за всичко: това е като да имаш „наистина добра диета“ и да я имаш като нездравословна храна. ”

Той добави: „Аз дори не разполагам с достатъчно средства да си купя кола точно сега, но искам да подкрепя, така че ще намеря начин. Просто изглежда, че е правилно, нали знаеш?

Говорих и с брачна двойка, Чарли Хамилтън и Мери Хамилтън, от Ашленд, Орегон, които посещаваха сина си в Манхатън. Те са получавали резервация, докато можеха и биха се отправили - в края на 2017 г., когато Модел 3 се надяваме да започне да се доставя - до представителството на Тесла в Портланд, Орегон, за да го вземе. Чарли знаеше за колите; Мери не го направи. - Изобщо не ми пука за колите. Няма значение какъв е видът. Но ми харесва - екологичната част е наред.

Ето един откъс от разговора ми с г-н Хамилтън:

„Гледахме електрическите автомобили и виждахме какви са възможностите и чухме за това. За ценовия диапазон това звучи много. За да мога да вляза в Тесла, не плащам редовните цени."

"Ти не си?"

- Е, сто хиляди? Осемдесет хиляди? Не мога. Но в ценовия диапазон, който виждаме, звучи страхотно."

- Какво ви вълнува най-много за притежаването на такъв?

"Просто, доста, най-модерните технологии, и по-малка, новаторска компания, която се бори с големите момчета."

- Какви автомобили сте притежавали в миналото?

- Просто редовно. Toyotas и камиони и RAVs - знаете, типични автомобили."

- Какво друго знаете за Модел 3?

"Не много. Знам, че тази вечер ще бъде открито. Нямам идея. Знам, че ще бъде на по-малката страна. Но дори не знам как изглежда, така че просто го хвърлям и се надяваме на най-доброто."

- Знаеш ли много за Елон Муск?

"Не го следя наистина, но правех малко изследвания."

"Той всъщност пишеше по-рано този следобед, като казваше колко е благодарен, че хората чакат на опашката и че ще им даде малко изненада."

"Наистина ли! Готино. О, това е спретнато!"

Имаше хора, които знаеха всичко за Муск и Тесла и бяха слизели при модели Ss и Model Xs, а имаше и такива, които просто искаха електрическо превозно средство и намериха Модел 3.Един мъж, Абрахам, имаше два джипа вкъщи в Ню Джърси; Модел X беше точно извън ценовия диапазон на неговата и неговата съпруга.

Друг, млад канадски специалист с офис в Ню Йорк, също отдавна е бил подлъган от колите на Тесла. (Той е тествал модела S.) „Мисля, че това е много готина марка и мисля, че Модел 3 вероятно ще бъде страхотен автомобил, много иновативен. Фактът, че очевидно е електрическа кола, а също така и новаторско пътуване: това ще бъде сила, с която да се съобразяваме. Аз съм един от хората, които искат да имат рано, предполагам.

От другата страна на улицата се намираше място, наречено „АВТО ДИЗАЙН: МАЙСТЕРНИ ТВОРЧЕСТВА НА ПЕРСОНАЛИЗИРАНИТЕ АВТОМОБИЛИ“.

Говорих със собственика, който ми каза, че вече е свършил работа по Модел S и Модел X, но нито един от тях, каза той, не е бил твърде сложен. Докато харесваше вратите на крилото на сокола на Х, той не беше голям фен на електрическите превозни средства.

- Всички тези неща са твърде тихи за мен. Харесвам тътен, обичам да усещам двигателя. Твърде тихо е - това е космически кораб.

Докато Модел 3s със сигурност няма да звучи като космически кораби, не се страхувайте: Елон Муск също го покрива.