BART Tweet е болезнено самосъзнаващ за закъсненията: "Това е нашата реалност"

В сряда вечерта, всеки, който управлява бърза транзитна транзита в Сан Франциско (BART), се прехвърли в реалност с клиент, който се оплаква от претоварената транзитна система: „BART е построен, за да транспортира много по-малко хора и голяма част от системата ни е достигнала до края на полезния живот. Това е нашата реалност."

Системата за обществени влакове, която свързва Сан Франциско с градове в Източния залив и предградията в северната част на окръг Сан Матео, преживява големи закъснения цял ден в сряда, а пътуващите имаха достатъчно.

Членовете на екипажа съобщиха за големи проблеми в 9:30 ч. Тази сутрин и в крайна сметка взеха 25 автомобила BART от коловозите, причинявайки значителни закъснения.

Агенцията също се извини на Twitter, информирайки всички, че те "работят по него." Туитът просто хвърляше гневен жар на пътуващите пътници, който отговаряше, че те "очакват проблеми с оборудването за пиковите часове и закъсненията на влака от вас."

Всички наши усилия са насочени към решаването на електрическите въпроси точно сега - извинения за всички неприятности. Работим по него.

- SFBART (@SFBART) 17 март 2016 г.

Това, което BART направи след това, беше малко неочаквано и вероятно даде възможност на лицето, на което е възложено да наблюдава профила в Twitter за BART, може би най-неблагодарната работа в американския обществен транспорт:

@shakatron BART е построен, за да транспортира много по-малко хора и голяма част от нашата система е достигнала края на полезния си живот. Това е нашата реалност.

- SFBART (@SFBART) 17 март 2016 г.

"Това е нашата реалност."

Вярно е, че тежката железопътна система е доста стара. Инженерите предложиха системата BART още в края на 60-те години.

@ tquad64 Planners през 1996 г. нямаше начин да предскаже технологичния резерв, новите тунели и транс-байпасните тръби са десетилетни проекти.

- SFBART (@SFBART) 17 март 2016 г.

Но уебсайтът на проекта „Бъдеще BART“ не предлага много подробности за разочарованите жители на Bay Area, които търсят отговори:

Бъдещето BART е опит да се започне очертаване на бъдещето на BART. BART вече е на 40 години и изисква значителна реинвестиция на системата, за да продължи да предоставя висококачествени услуги. Освен това регионът ще се промени и ще нарасне значително през следващите 40 години. Тези усилия ще проучат компромисите, които участват в обсъждането на това как BART може да отговори на тези двойни предизвикателства.

@scottopia Планирането на правителството е сложно, а финансирането още повече. Не е толкова просто. Видяхме нещата да идват и правим всичко възможно.

- SFBART (@SFBART) 17 март 2016 г.

Агенцията казва, че се опитва да актуализира системата до „BART Metro“, концепция, предложена от Регионалния железопътен план за района на залива през 2007 г. BART Metro звучи подобно на метрото в Ню Йорк, където ще има различни линии (някои биха били експресни линии), така че ездачите не трябва да разчитат на единствения път, който функционира днес, което прави всяко спиране. BART току-що завърши първото проучване и се надява да започне развитие през следващите пет до десет години.

В момента в района на залива живеят повече от 7,5 милиона души. Между деветте й окръга, районът на залива нараства с около 100 000 души от 2013 до 2014 г. - увеличение на населението с 1,3%. BART е петата най-натоварена тежка железопътна система за бърз транзит в САЩ, тъй като транспортира повече от 420 000 пътници на ден.

Що се отнася до днес, изглежда, че пътуващите в Bay Area просто ще трябва да се задоволят с автобуса.

@SFBART BART трябва да бъде свободен, докато проблемът не бъде отстранен. #demandit

- Джейсън (@ iak0na) 17 март 2016 г.