Relax video | with gorgeous Arina and Nissan Skyline ECR33.
Тесла е бил зает с изграждането на Модел 3 и използва много хора, за да свърши работата. Докато главният изпълнителен директор Елон Муск някога се позоваваше на Gigafactory като на "машина, която изгражда машини", той оттогава се възползва от визията си за високо автоматизирана фабрика, за да изгради повече хора в уравнението. Нов видеоклип, публикуван в неделя, показва как тази преработена линия за автоматизация работи на практика.
Видеото показва широк екип от хора, които поставят компоненти в Модел 3, докато се движи през поточна линия, с широка усмивка и ръка в началото на видеото, движейки се през ръцете на роботите. Резултатът е почти симфония на движение, с мъж и машина, които работят ефективно заедно - в някои точки, един робот носи стола с човек, влизащ и излизащ от колата, за да постави конкретни части. Тя завършва с автомобила, който се предлага с човешки шофьор, заедно с “Factory Mode”, надраскан върху новоинсталирания сензорен екран.
Да, прекомерната автоматизация в Tesla беше грешка. За да бъда точен, грешката ми. Хората са подценявани.
- Елон Муск (@elonmusk) на 13 април 2018 г.
Виж още: Елон Муск раздвижва бъдещето на Tesla Pickup Truck
Преди модела 3 да влезе в производството през юли 2017 г., Муск обяви, че иска да изгради „извънземна дредноута“ с високи нива на автоматизация. За съжаление, прекаленото отразяване на Tesla върху автоматизацията означаваше, че е пропуснало производствените си цели, а вече премахнатото видео от Муск през октомври 2017 г. показва, че колите се движат с една десета от необходимата скорост. През четвъртото тримесечие на 2017 г. Tesla произвежда 2425 автомобила, което е половината от прогнозираната седмична цел за декември 2017 г. Тесла най-накрая постигна целта си в края на юни.
Муск не е единственият човек в автомобилната индустрия, който трябваше да намали своите велики сънища за автономия. General Motors също похарчи милиарди за бърз преход към автоматизация през 80-те години. В книгата на Пол Инграсия и Джоузеф Уайт „Завръщане” двамата описват как „роботите за боядисване с пръски… напръскват се взаимно вместо колите… когато масивна компютърно контролирана заваръчна машина„ robogate “разбива каросерия на кола или спира машина. мъртва, цялата линия на Хамтрак ще спре.
Малко вероятно е Tesla да повтори тези грешки, когато производството започне с Tesla Model Y, първокласното спортно превозно средство, поставено за откриване през март 2019 година.
Свързани видео: Гледайте Тесла Модел 3 Dash през снежна Нова Зеландия писта
Тесла Модел 3: Елон Муск обяснява защо автомобилът с 35 000 долара може да изчака дълго
Моделът на $ 35,000 Tesla Model 3 е тук, но с ключово предупреждение. Главният изпълнителен директор Елон Муск обясни в понеделник, че най-евтиният електрически автомобил на компанията, който стартира миналата седмица и се справи с ключовото обещание на Тесла, може да отнеме известно време, за да достигне до потребителите, тъй като производството постепенно се увеличава.
Тесла Модел Y: Защо Елон Муск може да дразни електрически пикап на събитието
Дали Тесла ще представи своя пикап? Слуховете се разиграват начело преди старта на модела Y, като електрическият компактен SUV е представен за четвъртък, като някои от тях предполагат, че главният изпълнителен директор Елон Муск също може да разкрие превозно средство, което той описва като "киберпанк".
Елон Муск акции Невероятно видео на Тесла модел X Издърпване камион в сняг
Главният изпълнителен директор на Tesla Елон Муск сподели видеоклип на страницата си в Twitter в изцяло електрическия спортен автомобил Model X, който дърпаше полу-камион в снега.