ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Тъй като Конгресът не знае какво да прави с автомобили без шофьори, комисията по търговия, наука и транспорт в Сената открива експертна група във вторник. Сенаторите искат да определят „подходящата роля на правителството за насърчаване на иновациите, включително премахване на ненужните пречки” - насоки, които Google е щастлив да даде.
Крис Урмсън, директор на автомобилната програма на Google за шофиране, ще твърди, че Конгресът трябва да изчисти националния път за автономия по американските пътища, според свидетелски показания, получени от Ройтерс. Той предупреждава за държавно-държавна регулаторна мозайка, която би попречила на пътуването с автономна кола за различни държави.
За тази цел свидетелството на Урмсън казва:
Ние предлагаме Конгресът бързо да предприеме действия, за да предостави на министъра на транспорта нови правомощия за одобряване на иновациите в областта на спасяването на живота. Този нов орган ще позволи използването на иновативни технологии за безопасност, които отговарят или надвишават нивото на безопасност, изисквано от съществуващите федерални стандарти, като същевременно гарантират бърз и прозрачен процес.
Извън Министерството на транспорта федералният разговор за автомобили без водачи досега е относително ограничен. Националната агенция за безопасност на движението по пътищата е направила доклад за автомобили без шофьори по-рано през март, в която се заключава, че "съществуващите езици могат да създадат предизвикателства за сертифициране за производителите на автоматизирани превозни средства", защото огромното мнозинство федерални стандарти за безопасност предполагат, че хората контролират. Компютърната автономия никога не се обсъжда.
Междувременно Google се занимава с последствията от първия инцидент, който официално бе закрепен на компютъра на кола без шофьор; за Деня на влюбените, един Lexus автономно погрешно прецени дали ще спре обществен автобус в Калифорния. (Това не е така.) Не е било наранено, но говорейки в South By Southwest в петък, Urmson нарече катастрофата на автобуса „труден ден”.
Нашият лош: Крис Урмсън от Google обяснява самосветяването на автомобилната катастрофа в SXSW - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p
- Roadshow (@roadshow) 14 март 2016 г.
През декември предпазливият подход на Калифорния към автомобили без шофьори не се хареса на Google за автомобили. В действителност, в изявление след проекторегламентите, Google заяви, че е "сериозно разочарован", че предложеното правило ще изисква лицензиран шофьор да споделя колелото с компютър.
Една обща тема, която се появява в мнението на Google за автомобили без шофьори - и Urmson говори на SXSW - е, че напълно автономните автомобили ще отворят пътищата за онези, които не могат или не желаят да шофират; изискването за шофьор в колата, разбира се, подкопава тази визия.
Заместник-председателят на Lyft, както и академичните и индустриалните роботисти ще се присъединят към Urmson пред Конгреса. Ще можете да предавате изслушването, което започва във вторник от 14:30 часа. Източен, живеят в уебсайта на Министерството на търговията.
В изслушването на Сената относно кризата срещу ваксините, пръстите сочат към социалните медии
В изслушването пред комисията по здравеопазване, образование, труд и пенсии на Сената, експерти по обществено здраве и тийнейджър, издигнати в центъра на анти-ваксинното движение, призоваха федералното правителство да обмисли нови начини за предотвратяване на огнища на болести.
Какво да очаквате от финала на американската история на ужасите и какво знаем за сезон 6
Част 1 от Американската история на ужасите: Финалните премиери на хотела от две части тази вечер на FX, а част 2 е планирана да последва на 13 януари. Въпреки че сезонът на хотела започна с възпламеняване на обществените недоволства, останалата част от сезона прелетя като повечето проекти на Райън Мърфи: като ярко оцветена спектакъл, който се хвали с дълбоко ...
Проучването изследва влиянието на марихуаната върху свидетелството и паметта на свидетелите
Психолозите знаят, че спомените могат да бъдат манипулирани, като свидетелствата на очевидци са непознати в съдебните зали. Но с нарастващата вълна от либерализация на марихуаната в Съединените щати, времето за наказателното правосъдие да се съобразява с последиците от марихуаната на свидетелски показания е закъсняло.