Опасността от пешеходци за електрически автомобили не може да бъде толкова лоша, колкото замърсяването на шума

Годината е 2030 г. - само 13 кратки години от сега - и бъдещето ти върви по оживена градска улица, но трафикът е неприятно тих. Всеки автомобил на тази улица от 2030 г. е електрически, в края на краищата, което означава, че няма пропуски или преобръщане от преминаващи превозни средства. И всички те се самоуправляват, всяко движение се координира от напреднали А., така че няма внезапно поникване, докато една кола отрязва друга. Тротоарите на бъдещето може да са толкова силни, както винаги, но пътищата могат да мълчат.

Зловещото спокойствие на електрическите превозни средства не е само въпрос за утре, тъй като и Съединените щати, и Европейският съюз са осъзнали опасността, която тези тихи коли биха могли да създадат за безопасността на хора с увредено зрение или просто небрежни пешеходци. През 2016 г. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата определи правило, което задължава електрическите автомобили да бъдат оборудвани със звукови системи за предупреждение, като администрацията казва, че това ще предотврати 2400 наранявания годишно.

Рене Вайнанди, ръководител на борбата с шума в транспорта на германската агенция по околна среда, смята, че подобни мерки могат да причинят повече вреда, отколкото полза. Както той твърди в изследване, представено във вторник на годишната среща на Американската асоциация по акустика, САЩ и ЕС се фокусират твърде много върху опасността от нараняване на пешеходците и не са достатъчни за по-коварната заплаха от шумово замърсяване.

"Само в Германия всяка година около 4000 души умират от инфаркти, предизвикани от шум - повече, отколкото са убити в пътнотранспортни произшествия", се казва в изявлението на Вайнанди. "Така че наистина ли е разумно да се увеличи видимостта на електрическите превозни средства в трафика, като ги накара да изхвърлят шумовото замърсяване?"

Ключът към аргумента на Weinandy е твърдението, че все още няма научно доказателство, че предложените акустични системи за предупреждение наистина успяват да намалят опасността за пешеходците. Там сте Въпреки това, много проучвания показват рисковете за здравето от шумовото замърсяване в градовете, свързани не само със загубата на слуха, но и с още по-сериозни състояния като рак и деменция.

„Работим за промяна на мисленето на широката общественост: докато шумът може да бъде просто неудобство в някои ситуации, той действа като мощна екологична отрова в други и трябва да бъде третиран като такъв“, добави Уайнанди. "Шумът прави своята вредна работа - често без съзнателното възприемане на хората, които са изложени на него."

И все пак, той не отрича опасността, която тихите автомобили създават за пешеходците, но дали този конкретен ремонт ще направи толкова много екологични щети, той отменя какви ползи биха могли да предложат електрическите автомобили. Неговото предложение не е да се приемат трайно травми като необходим компромис, за да се поддържа нивото на шума на достатъчно ниско ниво, а по-скоро да се види дали могат да съществуват алтернативи на тези системи за предупреждение за шум, за да бъдат хората безопасни.

Тук има някои интересни възможности. Преосмислянето на дизайна на градските улици би могло да бъде част от решението, с изграждането на повече кнежи и други бариери за безопасност на тротоарите, които да държат колите далеч от пешеходците.

Може би появата на самоуправляващото се бъдеще може да предложи решение, тъй като бордовите компютри на автомобилите могат да намалят риска от случайно сблъсък с минувачите до почти нула. Още не се отказвайте от тихите пътища на 2030 година.