Tesla Gigafactory Texas 8 November 2020 Cyber Truck & Model Y Factory Construction Update (08:30 AM)
Работата е в ход по третата гигафабрика на Тесла. Строителството на завода в Шанхай, първият извън Съединените щати, започна по-рано този месец след нова церемония по откриването, на която присъства изпълнителният директор Елон Муск. Drone кадри от потребител на Twitter “vincent13031925”, публикуван в четвъртък, показват, че фирмата не губи време с тежката техника, готова на място.
Заводът ще играе ключова роля в целта на Тесла да достигне по-широк пазар и да намали цената на своите електрически превозни средства. Шанхайското съоръжение ще произведе достъпни версии на Tesla Model 3, най-евтиният автомобил на компанията, който за пръв път е влязъл в производството през юли 2017 г., и версии на предстоящия компактен SUV модел Model Tesla. Муск коментира в Twitter след нова церемония, че "достъпните автомобили трябва да бъдат направени на същия континент като клиенти". Новата фабрика няма да се поддаде, тъй като Муск го описва като "най-модерната Tesla Gigafactory в свят… безспорно една от най-напредналите фабрики в света.
Главен изпълнителен директор на Tesla @elonmusk с кмета на Шанхай Йин Йонг на церемонията по счупване на земята на Tesla Shanghai Gigafactory. $ TSLA #Tesla # Китай #TeslaChina # GF3 pic.twitter.com/sIecnGsU71
- Vincent (@ vincent13031925) 7 януари, 2019
Виж още: Защо Шанхайската гигафактура на Тесла ще доведе до „нарастване на продажбите“
Tesla бързо разширява производствените си линии през изминалата година и тази следваща фаза на международното разширяване може да увеличи възможностите си. През 2016 г. тя е доставила 83 922 автомобила, като прескочи до 101 072 автомобила през 2017 г., след като Модел 3 влезе в производството, експлодирайки до 254 530 автомобила през 2018 г., след като производството се увеличи. През втората половина на 2018 г. Тесла продава 119 000 модела 3s в САЩ, претендирайки за петото място в продажбите на американския седан и номер едно, когато се измерва с приходи.
Модел 3 сега е настроен да напусне Северна Америка и да намали допълнително цената. Tesla започна с производство на версии, започващи от $ 49,000, въвеждайки модел за $ 46,000 през октомври 2018 г., и вече е заявил планове за пускане на $ 35,000 модел. В началото на тази година Tesla регистрира първата голяма партида Модел 3s за европейския пазар. Муск твърди, че в печалбата на компанията за третото тримесечие той смята, че търсенето на световния модел 3 може да достигне "вероятно от порядъка на 500 000 до един милион автомобила годишно".
Tesla се стреми към бърз график с Shanghai Gigafactory. Той планира да завърши първоначалното строителство до това лято, преди първият модел 3s да излезе от производствената линия до края на 2019 г. Екипът се стреми към производство на големи обеми до 2020 година.
Тъй като Муск заяви, че съоръжението в Шанхай е част от плана на Тесла за изграждане на автомобили по-близо до потребителите, може да не мине много време, преди фирмата да започне да се движи по планове за изграждане на гиганти на други континенти.
Елон Муск ще каже, че Шанхайската гигафабрика ще започне да създава Tesla Model 3s скоро
Третият Gigafactory на Тесла направи стъпка по-близо до реалността в понеделник, като главен изпълнителен директор Елон Муск присъства на церемонията по новаторска операция за ново съоръжение в Шанхай. Новият завод ще произвежда достъпни версии на електрическите автомобили Tesla Model 3 и Model Y изключително за по-голям Китай.
Tesla Model 3: Защо Шанхайската гигафактория ще доведе до „нарастване на продажбите“
Тесла направи голяма нова стъпка към привеждане на своите електрически превозни средства на масовия пазар. Строителните екипи разбиха земята на Shanghai Gigafactory, която ще произвежда най-евтините автомобили на Tesla за китайския пазар по-късно тази година. Както Елон Муск танцува на сцената, неговата компания скочи на най-големия в света пазар на ЕВ.
Как Елон Муск стана Елон Муск
Елон Муск се счита за милиардер на народа. Да, той е глупав богат, и това е само по себе си проблематично, но що се отнася до капитаните на индустрията, той изглежда е един от малкото, които всъщност се интересуват от обществеността.