Настя и сборник весёлых историй
Електрическите автомобили са ключът към въвеждането на чиста и устойчива ера в транспорта. Въпреки това, има голям проблем, който стои на пътя, тъй като горивните клетки, необходими за захранването на тези автомобили, остават твърде скъпи за производство, тъй като електрическите автомобили никога не са бюджетен вариант. Това означава, че по-голямата част от собствениците на автомобили са останали със старото вътрешно горене.
Учени от Университета на Калифорния, Riverside, сега вече са разработили начин да заобиколят един от ключовите двигатели на тази огромна цена. Горивните клетки генерират енергия чрез превръщане на химическата енергия вътре в минерала в електричество чрез химическа реакция. За да започне тази реакция, горивните клетки се нуждаят от катализатор, който е направен от платината от благородния метал. Премахване на необходимостта от платина, и разходите капки.
В статия, публикувана в рецензирания списание малък Изследователите са успели да разработят евтин катализатор за горивна клетка от полимерна електролитна мембрана, която превръща енергията, съхранявана във водорода, в електричество. Този нов компонент може да бъде направен от въглеродни нановолокни и обилен метал като кобалт, което го прави 100 пъти по-евтино от използването на платина.
Този напредък ще направи горивните клетки още по-надеждно решение за захранването с електрически автомобили. Те отделят само вода като страничен продукт и работят безшумно в сравнение с горивните технологии. Възможността да се произвеждат по-евтини горивни клетки само ще спомогне за тяхното по-широко разпространение в бъдеще.
"Важно предизвикателство при създаването на високопроизводителни превозни средства е намаляването на теглото, както от каросерията на автомобила, така и от допълнителното тегло от батерията или горивната клетка, без да се засяга безопасността или производителността", заяви професор Дейвид Кисаил от UC Riverside. "Материалът, който създадохме, може да даде възможност на производителите да превърнат структурните компоненти, като качулката или шасито, във функционални елементи, които помагат на автомобилите."
Изследователите са използвали специална техника, наречена електроспининг, за да обединят свръхтънки листове въглеродни нановолокни, които имат метални йони от евтини метали като кобалт. Когато нагряват, откриват, че тя работи като катализатор точно както платината. -въглеродни системи.
Откриването на икономически средства за производство на горивни клетки дава на производителите на електрически автомобили още по-рентабилни опции по отношение на захранването на техните превозни средства. Това прави бъдещето на масово произвежданите електрически автомобили още по-близо до реалността.
Здрасти. Вие сте стигнали до дъното на тази история! Говорейки за това… раздаваме епично ски екскурзия до Банф, Алберта. Кликнете тук, за да влезете! ⛷
Най-голямата батерия на Tesla: Цена в нов доклад
Гигантският акумулатор на Tesla в Южна Австралия, който по време на завършването му през ноември 2017 г. беше най-голямата литиево-йонна батерия в света, видя изненадващо добра възвръщаемост на инвестицията. Компанията построи батерията само за 54 дни, след като изпълнителният директор Елон Муск направи залог, че може да го построи за по-малко от 100 дни.
Слънчева батерия: Хибридната батерия разрушава ефективността
Предизвикателството да се съхранява слънчевата енергия по преносим начин отдавна са разочаровани изследователи. В едно ново проучване учените са проектирали устройство, което обединява слънчева клетка и поточна батерия, която може да увеличи достъпа до електричество към области извън електрическите мрежи.
Какво е "Papertronics"? Защо изследователите гледат на хартия като източник на батерия
Каква е възможността да се създаде електроника, която е биоразградима? Екип от изследователи търсят нововъзникващата сфера на електрониката на хартиен носител, или "papertronics" като следващото поколение устройства, като създават батерия, която ще захранва тези електроника.