Ð§ÐµÑ ÐºÐ°Ñ Ð ÐµÐ·Ð³Ð¸Ð½ÐºÐ° Ð ÐµÐ²Ñ Ñ ÐºÐ° ÐºÐ»Ð°Ñ Ñ Ð½Ð¾ Ñ Ð°Ð½Ñ Ñ ÐµÑ !
Може би Елон Муск предсказва невероятни и на пръв поглед невъзможни производствени номера на Тесла, защото той има някои тайни, които още не е разкрил.
Tesla обяви вчера, че всичките 70-те киловатчаса, които са продали за последния месец, всъщност ще бъдат модернизирани до 75 kWh батерия. Слуховете от 75 kWh започнаха в понеделник, когато уебсайтът с емисии в Калифорния изброи тази опция, но Tesla не се интересуваше от това как ще се справят с аспекта на производството. Оказа се, че хората са имали 75 kWh батерия през цялото време, те просто трябва да платят Tesla за дистанционно ъпгрейд.
Надстройката струва 3000 долара и добавя още 15 мили за зареждане на автомобила. Това е 200 долара на миля. За хората, които наскоро са закупили своя модел S и са готови да изпуснат допълнителните пари, всичко, което трябва да направят, е да надстроят безжично. Дилърите на Tesla дори не трябва да се докосват до хардуера (макар че можете да докарате колата в дилър на Tesla след надстройката, ако искате да замените логото си със 70 с “75”).
Ъпгрейдът - макар и подъл - е идеалната система за Tesla. Хората обичат да имат избор, а акумулаторът от 75 kWh им дава възможност да изберат, без да накарат фабриката на Tesla да разбере как ще произведе още една итерация на модела.
Муск казал на инвеститорите, че иска да премести колкото се може повече от производствения процес, както може, и създаването на една батерия е начин да се направи това. Моделът X също има 75 kWh опция, така че Tesla може да използва същия батериен пакет и за двете.
Тесла очевидно вече има пълни ръце с търсенето на Модел 3, неуспешния модел X, както и гаранцията, че компанията няма да бъде печеливша тази година.
Въпреки всичко това Муск звучеше убедително във фирмата по време на първото тримесечие на изплащането на печалбата (дори ако той невротично държи спален чувал на бюрото си на пода). Може би тази увереност идва от по-дълъг списък от тайни, които се крият в Теслас вече на пътя.
Tesla направи подобен ход с софтуера Autopilot. Автопилотът може да бъде изтеглен дистанционно за 3000 долара, а надстройките на Autopilot също са достъпни по безжичната мрежа.
Дразненето на собствениците на Tesla с подобрения само отвъд paywall е игра, която изглежда е работила за Autopilot. Autopilot обаче е усъвършенствана полуавтономна система за управление. Пет допълнителни kWh са само 15 допълнителни мили. Все пак, изглежда, че печелившите работят по-добре за Тесла, отколкото за бизнеса с вестниците.
Говори се за говорител на Тесла На ръба че компанията ще продължи да предлага 70 kWh опция, но ще произвежда само модели, които отговарят на 75 kWh батерии. Това е "решение, което е най-ефективно за Тесла и най-полезно за нашите клиенти."
Но трябва да се чудите: какво още крие Тесла под лъскавите ергономични каросерии?
Модел 3 на Tesla: Как Gigafactory произвежда "най-добрата батерия в света"
Тесла предприе труден процес за производство на батериите на Модел 3. Това е нов доклад, разкрит в понеделник. Клетките за най-евтиния електромобил на компанията са произведени от Panasonic Energy в потаен сектор на базирана в Невада Gigafactory.
Нов модел Tesla S 75D със случайно обявена средна батерия
Съобщенията на Tesla обикновено са ограничени до големи събития или низове от туитове на Elon Musk, но Калифорнийският борд за ресурси (CARB) разби новините на Tesla днес в обикновен уебсайт. Electrek открили, че списъкът на допустимите стикери за еднократни автомобили (което е ограничено до електрически и хим ...
Слънчева батерия: Хибридната батерия разрушава ефективността
Предизвикателството да се съхранява слънчевата енергия по преносим начин отдавна са разочаровани изследователи. В едно ново проучване учените са проектирали устройство, което обединява слънчева клетка и поточна батерия, която може да увеличи достъпа до електричество към области извън електрическите мрежи.