Toyota се прекъсва от Google и подхода на Tesla към автомобилите, които се движат самостоятелно

Тази седмица Toyota разкрива своя подход към автомобилите със самостоятелно управление на NVIDIA GPU технологичната конференция и е много по-различно от това, което потребителите са виждали от Google, Uber или Tesla, избрали повече за система "Ангел-пазител", която ще действа като интелигентно сътрудничество. пилот за водачи.

Системата ще поеме управлението на водачите, след като бъде настъпила катастрофата, като се надяваме да предотвратим катастрофи и да спасим човешки живот. Тестването ще започне скоро, като се поставят коли в огромен симулатор, разположен в съоръжение с размер на две футболни игрища в близост до планината. Fuji в Япония.

"Нашият план е да видим как хората ще реагират, когато автомобилът временно поеме контрола, защото той знае по-добре", каза Гил Прат, главен изпълнителен директор на изследователския институт на Тойота, по време на основния си доклад в четвъртък. - Досега воланът винаги сочи в посоката, в която се движат колелата; досега това винаги е било вярно."

Прат говори за това колко напълно автономни превозни средства ще трябва да бъдат перфектни, за да бъдат ефективни, предвид размера и обхвата на Toyota. Според него японската компания има около 100 милиона превозни средства по пътища, всяка от които се движи 10 000 мили годишно, което излиза на около 1 трилион мили на година.

Той изброява с тези видове номера, че само ще вземе няколко дефекта в сензорите или софтуера, за да предизвика „екзистенциална криза“ и да накара потребителите да загубят вярата си в технологията. Ето защо Toyota инвестира в своята система Ангел-Пазител като средно положение между статуквото и напълно автономните автомобили.

Самият автомобил на Google се сблъсква с първия си малък сблъсък по-рано тази година с автобус, а функцията за автопилот в автомобилите на Tesla е по-малко от перфектна, но тези компании се занимават изцяло с автономни автомобили, стига да стигнат дори до управлението колело далеч.

Тойота обаче не се отказва от автомобили без шофьори. Компанията обяви миналата година, че инвестира 1 милиард долара в изкуствен интелект както в автомобили, така и в роботите за домакински уреди, за да помогне за разрешаването на проблема, че повече от 30 000 души в САЩ умират всяка година от автомобилни катастрофи.

Компанията обяви в четвъртък, че разширява новосформирания изследователски институт на Toyota с трети център в Ан Арбър, Мичиган, където ще си партнира със студенти и преподаватели от Мичиганския университет, подобно на другите си две места в Станфорд и MIT.