Смъртта от движението на трафика се увеличава с 10,4 процента през 2016 г., доказвайки, че се нуждаем от автомобили за самоуправление

Новите статистически данни показват, че смъртността в пътното движение в САЩ нараства, което доказва, че когато става дума за това, не е много безопасно да има човек зад волана. За щастие, технологията за самостоятелно управление може да направи колите по-безопасни и по-ефективни и да намали смъртните случаи при автомобилите.

В светлината на 10,4-процентния скок на смъртните случаи, свързани с трафика през първите шест месеца на 2016 г., Министерството на транспорта на САЩ започна коалиция, която да премахне напълно смъртните случаи по пътищата през следващите 30 години. Единственият начин, по който може да се случи, е, че по-голямата част от автомобилите по това време са автономни.

Според DOT:

С бързото внедряване на автоматизирани превозни средства и модерни технологии, министерството смята, че сега е все по-вероятно визията за нула смъртните случаи по пътищата и сериозните наранявания да бъде постигната през следващите 30 години.

Според Дейвид Ким от Федералната администрация по пътищата: "Достигането на нула смърт ще бъде трудно, ще отнеме време и ще изисква значителни усилия от всички нас, но това е единствената приемлива визия."

Съобщението идва след като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата публикува нови регулаторни насоки за автомобили без шофьори в края на септември.

Частният сектор, естествено, рекламира ползите от безопасността на собствените си автомобили от години. Когато дебютира с Tesla Model X през 2015 г., главният изпълнителен директор Елон Муск говори за безопасността на първо място. Може би е имал Autopilot - технологията за подпомагане на водача на компанията, която дебютира месец по-късно.

През септември тази година Муск заяви, че версия 8 на автопилота на Тесла ще бъде три пъти по-безопасна от колите, управлявани от хора. Новият модел ще бъде оборудван с радарна обработка, която ще открие повече от човешкото зрение и функция Autosteer, която ще се задейства, ако системата определи вероятността от срив е над 99,9%.

„Ако някой се е погрижил да направи математиката (очевидно не сте), те ще осъзнаят, че от над 1 млн. Автомобилни смъртни случаи годишно в световен мащаб, около половин милион души биха били спасени, ако автопилотът на Тесла беше универсално достъпен” имейл до Щастие през юли.

Премахване на човешката грешка

Автономните автомобили биха елиминирали човешката грешка, която е критична причина при приблизително 94% от катастрофите, но е възможно автомобилите, които се управляват самостоятелно, просто да променят причината за инженерни аварии. През изминалата година е имало една смърт, свързана с автопилот. През 2015 г. щата Калифорния публикува доклад, в който се посочва, че всичките шест от злополуките, в които са задействани автомобили на Google, са причинени от автомобили, задвижвани от човека.

Докато в сряда докладваните данни представляват само предварителни констатации, ако тенденциите продължат до края на 2016 г., ще се наблюдава най-голям скок в смъртността от 60-те години на миналия век. От януари до юни са регистрирани 18 000 смъртни случая, което е над половината от общия брой на населението през 2015 година.

В септемврийския президент президентът Обама изрази оптимизъм за бъдещето на автомобилите със самостоятелно управление, но също така предупреди, че „ако автомобилът, който се управлява самостоятелно, не е безопасен, ние имаме правомощието да го извадим от пътя. Няма да се поколебаем да защитим безопасността на американската общественост."

Като се има предвид увеличеното приемане от страна на правителството, законите и наредбите около технологията все още се различават значително в различните държави. Надяваме се, че скорошният интерес на Министерството на транспорта ще ускори ефективното прилагане на националните разпоредби.