Елон Мускус описва хронологията за тунелните машини на пробиващата компания

Машините за тунели на Boring Company ще се оправят много по-добре. Тунелът за изкопаване на тунели на Elon Musk е основан две години преди да бъде обещан да направи проектите по-евтини и по-бързи. В сряда предприемачът очертал пътната си карта за бъдещите машини.

Компанията разкри своя 1.14-милионния тунел Hawthorne тази седмица, изкопани на цена от около 10 милиона долара, използвайки първата версия на своите машини, наречена "Godot" във връзка с играта на Samuel Beckett. Чака Годо, Следващият проект на компанията ще използва модернизирана версия на първата машина, наречена "Line-Storm", която вероятно ще запази литературната тема като позоваване на поемата на Робърт Фрост "A Line-Storm Song." 1080 по-добре ”, се очаква да стартира следващата година с името“ Prufrock ”, вероятно позоваване на TS Стихотворение Елиът „Любовна песен на Й. Алфред Пруфрок“.

Вероятно загубени в дебата за транспорта е, че @boringcompany построи тунел от 6000 фута в Лос Анджелис за ~ 10 млн. Долара с V1 (Годо). Следващият тунел ще бъде направен с V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), стремящ се към 10 пъти по-добре, трябва да започне да функционира през следващата година. За справка:

- Елон Муск (@elonmusk) 19 декември 2018 г.

* Виж още: Елон Муск казва, че скучната компания ще създаде градски дупки

Фирмата планира редица подобрения за намаляване на разходите за тунелиране. Планира се да утрои количеството мощност, достигано до машината, с автоматизирано монтиране на сегменти и модифициран дизайн на режещия инструмент. Друга идея е да се работи непрекъснато, като настоящите проекти само копаят около 10 минути на час, тъй като екипът изключва машината, за да завърши подготвителната работа. Всички тези подобрения са предназначени да намалят приблизително 1 млрд. Долара разходи за миля на редовни тунели.

Мъск също обясни как планът му да запълни градове с тунели ще оцелее под натиск. Той казал на потребител, че „дотогава, докато тунелите са разположени на един диаметър, голяма част от стреса ще тече около тях, но това няма да има значение за първите няколко слоя.” Това би било идеално за плана на фирмата. да се изгради множество тунели, като средство за избягване на индуцирано търсене чрез осигуряване на повече капацитет, отколкото е необходимо за цялото население на града.

Следващият тунел на компанията може да бъде летищна връзка в Чикаго, обявена миналото лято, с екипа на кмета Рах Емануел, чиято цел е да премести проекта чрез общинския съвет преди края на мандата му през май.

Свързани видеоклипове: Елон Муск казва, че колите със самоконтрол ще проникнат през скучните кофи