Полският град изгражда безопасен за светене велосипеден път

Смъртните случаи на велосипеди съставляват 6,5% от общия брой на смъртните случаи, свързани с пътищата в Европейския съюз, но един полски град се надява, че новите технологии могат драстично да намалят този процент през следващото десетилетие и да поддържат нощните велосипедисти по-безопасни.

В Олщин, град с население и площ приблизително с размера на Рочестър, местната компания изгражда велосипедна пътека, изработена от луминесцентни частици по реката. Частиците събират енергия от слънцето, която след това използват през нощта, за да осветят светлата синя пътека за колоездене. Частиците се състоят от фосфор, химическо вещество, което традиционно се използва в плазмените дисплеи (като вашия телефон) и електроннолъчеви тръби. Поради продължителните емисии на частиците, само няколко часа слънчева светлина могат да заредят пътя до 10 часа, което означава, че велосипедистите и пешеходците могат да се видят по-лесно, без да се налага да разчитат на лични светлини и рефлектори. В Съединените щати CDC препоръчва велосипедистите да носят отразяващо облекло и да имат светлина - особено през нощта.

Докато защитените алеи за велосипеди могат да изглеждат като по-практично решение при силно трафикирани, по-добре осветени зони, платно с нажежено в тъмното може да има огромно въздействие върху безопасността в по-изолирани, селски райони. Разширената алея за велосипеди може да поправи задръстванията в градските райони, но размерът на велосипедната лента няма да помогне на велосипедистите, чиято основна грижа е видимостта след тъмно.

"Надяваме се, че светлината велосипедна пътека ще помогне за предотвратяване на инциденти с велосипеди и пешеходци през нощта", каза Игор Рутмар от Институт Бадан Техникнич, компанията, която изгражда пътя. ABC News, "Това е проблем тук, в Полша, особено в районите, по-далеч от по-тъмните и невидими през нощта градове."

Пътят в Олщин черпи вдъхновение от „Smart Highway“ извън Nuenen в Холандия, който използва LED светлини, за да създаде модел като „Звездната нощ“ на Ван Гог по пътя. За разлика от пътя на Олщин, светодиодният път не е самостоятелен.

В момента пътят на Олщин е дълъг само 328 фута, но Ruttman казва, че неговата компания би искала да построи още след тестване на съществуващата повърхност.