ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Ден след като Елон Муск доказа, че неговият Falcon Heavy е всъщност най-мощната оперативна ракета в света, технологичният магнат има още една планина, на която да се изкачи: ефективно производство на автомобили и полуремаркета на Tesla.
"Надявам се, че хората ще мислят, че ако можем да изпратим Роудстър към астероидния пояс, вероятно бихме могли да решим производството на Модел 3," каза Мус по време на разговора по време на разговора за приходите на Тесла в сряда. "Въпрос на време е."
Запишете се за "Musk Reads", нашия седмичен бюлетин.
Автомобилната компания също съобщи, че е виждала най-големите си загуби на тримесечие през четвъртото тримесечие на 2017 година.
Ограничаващият фактор, казваше директорът на Tesla Джефри Б. Страубел, е, че ако Тесла продължи да увеличава производството, в даден момент той няма да може да получи материали, направени в една фабрика в друга. Първичната фабрика за производство във Фримонт - веднъж използвана от GM и Toyota - ще чака на пратки с камиони на части за окончателно сглобяване, което ще забави всичко.
Решението на Musk за този производствен проблем е просто: Тунели.
"Имаме куп камиони, движещи се места напред и назад между първата продукция на Fremont и фабриката на седалките", обяснява Муск. - И ние всъщност сме ограничени от това колко камиони можем да качим и откачим от фабриката на седалките, която е само… половин миля или една миля от завода за превозни средства. Така че ще бъде доста лесно да имаме тунел, да правим автоматизирано транспортиране от седалките до фабриката."
Мускусът настояваше за подземна, товарна-транспортна система, която той наричаше хиперлоп. Той продължава да обяснява, че ако фабриките на Тесла бъдат свързани помежду си чрез система от тунели, производството на превозни средства значително ще се подобри.
"Мога да видя път, където можем да кажем 600 000 Модел 3 и 100 000 S и X, така че може би 700 000, което трябва да бъде почти 50% повече от GM или Toyota излезе от завода", заяви той. - Искам да кажа, че изглежда постижимо.
Приблизително 400 000 души са запазили модел S и компанията се бори да произведе 5 000 седмично. Моделът 3 е скромно на цена от 35 000 долара и се очаква да бъде автомобилът, който да задвижва електрическите превозни средства в основния поток.
Муск е преодолял привидно непреодолимия и преди, но изтеглянето е от решаващо значение за успеха на Тесла в бъдеще.
Елон Муск: скучна компания Еко-тухли, която ще бъде представена в комплекти „Направи си сам”
По време на това, което беше особено натоварен ден за Елон Муск и многото му начинания, Муск също отдели време, за да направи актуална информация за плановете за еко-тухлите на The Boring Company, които скоро биха могли да украсят морската линия на Лос Анджелис с кула средновековен стил, пълна с Монти Пайтън-вдъхновен охрана.
Елон Муск разкрива невероятно скучна компания "Пробив" в Twitter
Скучната компания няма планове да спре изкопаването. Основателят Елон Муск публикува видеоклип на компания за тунелна пробивна машина (TBM), която пробива нещо като тестова стена в неразкрито място. Това може да бъде закачка на дългоочакваната втора машина за копаене, която Муск преди това е дразнил.
Тайската пещера спасяване: Как Елон Муск на скучна компания може да помогне на освободи момчетата
Надпреварата за спасяване на 12 момчета и техния футболен треньор от наводнена пещера в Тайланд продължава почти две седмици, без да се вижда безопасен край. Проблемът е масивен, с мусонни дъждове, които създават повече вода, отколкото индустриалните помпи могат да обработват. Предприемачът милиардер Елон Муск пише, че може да има решение.