Tesla Semi: Планът Megacharger за захранване от слънчева енергия накрая е разкрит

Планът на Тесла да електрифицира автомобилната индустрия се оформя. Полу-камионът на компанията, който ще се появи по пътищата през 2019 г., е настроен да захранва с помощта на станции за зареждане на слънчева енергия на всеки 400 мили в Съединените щати - способен да върне модела от 500 мили до пълното зареждане за около половин час. Това е основно инфраструктурно предприятие и първите подробности за този план най-накрая се появиха.

Този план, очертан от Ройтерс в петък, ще покаже, че Anheuser-Busch, PepsiCo и UPS ще изградят свои собствени такси за плащане на място за подпомагане на доставките. Компаниите са част от деветте големи фирми, които са поръчали камиона, който има цена от 150 000 долара за модела от 300 мили.

За самите megachargers, Tesla потвърди на изхода, че е партньорство с големи клиенти за развитието на мрежата. Имайки това предвид, компанията използва двупосочен подход, за да гарантира, че камионите могат да завършат доставките: предварително обявените мегачарджови станции, построени с помощта на големи купувачи, заедно с точките за достъп на големи фирми, стратегически позиционирани, за да облагодетелстват бизнеса си. Anheuser-Busch, например, е настроен да инсталира оборудване в най-големите си пивоварни, за да даде възможност на своите 40 Tesla Semis да изпълнят доставките.

Tesla е включил време за презареждане в продажбите си за Semi. Съединените щати изискват от шофьорите на камиони да спрат за 30 минути почивка на всеки шест часа, като осигуряват ясно време, през което Тесла може да се насочи за удобно презареждане. Разчитането на станциите на слънчева енергия означава също, че Tesla планира да предостави евтина енергия далеч от традиционната електрическа мрежа.

"Тъй като тези мегачари са захранвани от слънчева енергия, вашият камион работи на слънчева светлина", каза изпълнителният директор Елон Муск при откриването на камиона през ноември 2017 г.

Гледайте Musk влезе в стаята с Semi при откриването му.

Компанията е изправена пред ожесточена конкуренция както от традиционната транспортна индустрия, така и от други превозни средства с ниски емисии.Традиционното дизелово превозно средство струва около $ 120,000 и може да бъде запълнено за минути от установената гама зареждащи станции, но липсва икономия на гориво, изтъквана от Муск. Междувременно водородният камион „Никола Едно” обещава бързо зареждане на гориво с екологичен източник, но с цена от 375 000 долара може да се обжалва пред малка ниша.