СиÑÑвинда и ÐÐÐÐÐ
Ковчежникът на град Сан Франциско Хосе Сиснерос в петък заяви за първи път, че ако шофьорите на Uber и Lyft ще бъдат третирани като независими изпълнители, тогава те ще трябва да получат годишен бизнес лиценз от 91 долара, подобно на други изпълнители в града.
Двете компании за споделяне на езда са енергични в оценката си, че водачите трябва да бъдат класифицирани като работници по договора, което ги лишава от обезщетения като възстановяване на газ и здравни грижи, които биха получили, ако са пълни служители. По-рано този месец Lyft се опита да уреди съдебни дела, заведени срещу компанията по тази причина за сумата от 12,25 милиона долара, но съдия отхвърли решението. Uber ще започне процес през юни, който също ще разгледа този въпрос.
Междувременно обаче изглежда, че Сан Франциско играе твърда игра с компаниите, като призовава някаква старомодна бюрокрация.
"Ние имаме много широки и всеобхватни изисквания за регистрация на бизнес," каза Cisneros. „Това е закон, който съществува от много години. Това е много ясно описано на нашия уебсайт - законът в Сан Франциско изисква от вас да регистрирате бизнеса си с града. Ако пропуснат това изискване, те все още са длъжни да го направят."
Около 37 000 шофьори, които работят в града, ще трябва да платят 91 долара, ако съберат под 100 000 долара годишно, а Cisneros започна да изпраща писма от тази седмица, информирайки шофьорите, че ще трябва да се съобразят в рамките на 30 дни или да им бъдат наложени санкции.
Uber и Lyft отдавна работят в града и този закон не е нов, но едва наскоро градът е получил списък с имена и информация за контакт за шофьорите, които двете компании са отказали да предадат в миналото. Cisneros не разкри как ги е получил.
Според направените изявления SF Gate, Uber насърчава водачите да спазват закона, докато Lyft се противопоставя на мярката.
„Имаме сериозни опасения относно плана на града да събира и показва личната информация на шофьорите на Lyft в публично достъпна база данни, каза говорителят на Lyft Челси Уилсън. SF Gate, "Хората в Сан Франциско, които избират да управляват с Lyft, за да помогнат да свържат двата края, не би трябвало да правят компромиси с неприкосновеността на личния си живот, за да споделят пътуването си."
Пазарна улица в Сан Франциско: Както се вижда от лазери
Искате супер точна 3D карта на градското пространство? Отговорът (на този и на много други въпроси) са лазерите. Проверете тази елегантна анимация на улица Market Market в центъра на Сан Франциско, създадена от монтирането на лазери на камион, докато тя пълзеше по блока по средата на нощта: LiDAR, или светлинна детекция, и ...
По-късно училищните часове започват да ползват тийнейджъри, но възрастните трябва да платят цената
През 2017 г. държавните училища в Сиатъл, Вашингтон, отклониха началните часове назад с 55 минути. Сега един скорошен доклад от учени от университета във Вашингтон. показва как тя е повлияла на здравето на подрастващите и разяснява защо не всички са на борда с промяната.
Бил Най прогнозира бъдещето на парите, неприкосновеността на личния живот, дънките, шофирането и VR
В друг епизод на "Бъдеще или Забравена", Бил Най прогнозира дали предмети или концепции ще съществуват след 150 години.