Tesla потвърждава модела 3 предварителни поръчки за $ 35,000, преди данъчните стимули

Tesla ще се появи на масовия пазар, наскоро потвърждавайки, че моделът на Tesla Motors 3 ще започне да приема предварителни поръчки през март за 35 000 долара, като цената спада до 25 000 долара с федерални и държавни субсидии.

Докато 35 000 щатски долара все още слотят Тесла в луксозния клас на продавачите на седан, федералната субсидия от 7 500 долара за покупка на електрически автомобили може да направи Модел 3 първият електрически автомобил, достъпен за повечето американски купувачи. Допълнителни държавни субсидии варират, от още $ 7,500 в Колорадо до $ 2,500 в Калифорния и Масачузетс, според Блумбърг Бизнес Моделът за $ 25 000 ще привлече два пъти повече купувачи на автомобили за първи път като модел за $ 35,000. Средната цена на нова кола в САЩ е 31 000 долара.

Сега, когато Tesla се справя с първоначалното си обещание да предложи електрически автомобил на достъпни цени, въпросът е дали шофьорите всъщност ще го направят. Въпреки публичното си лице като пионер, Tesla все още се сблъсква с нарастващата конкуренция от страна на утвърдените автомобилни производители, които навлизат на пазара на електричество.

Тесла е известен с това, че говори за автомобилите си, както и за производството им, като последователно отблъсква датите на излизане. Тези закъснения оставят купувачите на предварителен ред на куката за десетки хиляди долари за месеци, по-дълги от първоначалното им предназначение. Ако Тесла се надява да достигне до хората, които се нуждаят от колите си за транспорт, а не само с явно потребление, ще трябва да докаже, че автомобилите на масовия пазар са готови, когато им бъде обещано.

Tesla започва да приема предварителни поръчки на Модел 3 през следващия месец, има за цел $ 35K окончателна цена http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- ExtremeTech (@ExtremeTech) 10 февруари 2016 г.

Сега Тесла може да е секси, но всички знаем колко бързо се променя репутацията в ранните дни на нова индустрия. Още един неуспешен старт и Тесла може да се наложи да се тревожи за доверието си, както и за конкуренцията. Боутът на Шеви с 200 мили ще бъде на разположение в края на 2016 г. за 30 000 долара, преди федералните или държавни субсидии.

Федералните субсидии за Tesla също ще изтекат, след като продадат първите си 200 000 коли, което потенциално ще даде на Chevy още по-голямо предимство. Основен въпрос ще бъде дали мускусът може да извади масовия модел 3 от модела достатъчно бързо, за да може да се ползва от субсидиите, или дали купувачите от по-високите класове на модела S и модел ще ги приключат.

Обичам този Tesla видео, направен от

- Елон Муск (@elonmusk) 10 февруари 2016 г.

Сега, Модел 3 би трябвало да може да победи Болт на 200 мили с малко, но той дори няма да влезе в производство до 2017. Докато компанията в момента казва, че първите предварителни поръчки трябва да започнат да пристигат по-късно същия ден, много Tesla наблюдатели и дори феновете на Тесла признават, че 2017 е твърде оптимистичен, за да се надяваме на Модел 3.

Tesla все още може да бъде в състояние да извади голям масов дебют, като използва позицията си на автомобилен производител на бъдещето. Очаква се моделът 3 да бъде инсталиран с електрически сензори за автономно шофиране, въпреки че може да се изисква допълнителна такса за активиране.

Както за сега, Муск се придържа към известната си прогноза, че Tesla ще произвежда и продава 500 000 електрически автомобила до 2020 г. Въпреки че компанията наскоро преразгледа прогнозите си за продажбите за 2016 и 2017 г. надолу, все още е възможно Tesla да има модел T-T до 2020 г., ако определи производството и докаже, че има реално, масово търсене.

След това също Модел 3 може да се провали. Потребителите на масовия пазар може да са склонни да обмислят достъпна електрическа кола, но има много бариери пред приемането на изцяло нов вид превозно средство. Tesla трябва да направи нещо повече от това да пусне привлекателна и достъпна кола. Тя трябва да докаже на купувачите, че разполага с ресурсите и инфраструктурата, за да подкрепи Теслас в ежедневните си задвижвания и при пътувания през отдалечени райони.

В момента Тесла е на стойност над 30 млрд. Долара, но инвеститорите започват да показват признаци на умора с предсказанията на Муск. Време е Тесла да започне да продава автомобили.