Volkswagen ще плати на собствениците на TDI, но може да е трудно за него

Миналия септември американската агенция за опазване на околната среда извика Фолксваген, който току-що стана най-големият автомобилен производител в света, за измама на тестовете за емисии - като създаде софтуер, предназначен да премине теста, без да отговаря на изискванията. Около 11 милиона от дизеловите автомобили на компанията са проектирани да преодолеят емисиите - и в резултат на това компанията губи своя главен изпълнителен директор и внезапно е въвлечена в дългогодишен процес, който официално приключва във вторник.

Вижте също: Днес е най-лошият ден в историята на Volkswagen

Действието, за което се казва, че ще бъде влязло в сила от федерален съдия във вторник, засяга само собствениците на тези припомнени модели в САЩ. Нова сделка, която ще принуди компанията да изплати общо 14,7 млрд. Долара между отстъпки и ремонти. Очаква се процесът на обратно изкупуване да започне не по-рано от октомври, като изплащането ще започне през декември, според няколко източника, близки до случая. За съжаление за Volkswagen, връщането на собствениците е само началото.

Ако се окаже, че сте един от засегнатите шофьори, има два начина да върнете вашата част от населеното място. Първият е да се влезе в ремонт, но вторият път е опция за обратно изкупуване. Добрата новина е, че собствениците, които изберат обратно изкупуване, ще получат суми, равни на стойността на търговията на автомобила, преди да се счупи скандалът - което е доста облекчение, тъй като стойността на тези модели вероятно е намаляла доста откакто „Дизелгейт“ Първият провал започна. Собствениците също ще получат малко допълнително възнаграждение, някъде между 5 100 и 10 000 долара, като начинът на Volkswagen да се извини за неприятностите. Ако собствениците не са се отказали от споразумението, когато започнат, всички, които са закупили и наели замесените модели, ще получат плащане. Източниците предполагат, че засегнатите хора могат да установят, че процесът на получаване на плащането им е труден, като казват, че собствениците ще се сблъскат с „сложни изчисления“, за да определят колко получават.

Съдбата на тези пари стои на раменете на американския окръжен съдия Чарлз Р. Брейер, който контролира дискусиите за уреждане на спорове. Утре съдия Breyer ще преразгледа финализираното споразумение, но може да отнеме още един ден в съда, за да изпълни всичко.

В момента Фолксваген е заделил 18,2 млрд. Долара, които вече са заделени, за да посредничи в скандала.

От своя страна Volkswagen се стреми да добави още повече електронни и екологично чисти превозни средства към своята линия и се фокусира върху използването на превозни средства за споделяне на езда. Все пак, Volkswagen още не е излязъл от гората, особено след като компанията може да се изправи пред още по-големи съдебни дела от екологични групи и частни собственици.