ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
"Космосът не е безопасна среда, в която да работим," казва инженерът по космически изследвания Moriba Jah.
Тъй като публичният и частният сектор се втурват към космоса, спътниковото покритие превръща близкоземната орбита в препятствие. Хората трябва не само да следят по-добре всички обекти, които се движат в космоса, но и да разберат по-добре тяхното поведение и да научат дали и как могат да бъдат управлявани. С други думи, космическият индустриален комплекс трябва да избягва да се заравя, преди да се превърне в нещо по-голямо и по-централно за живота на тази планета. Като се има предвид сегашното ниво на орбиталните отломки, проблемът е отдавна критичен.
Някой трябва да отговаря и никой не е. Джа иска концерта.
Джах, експерт по осведоменост в космическата ситуация в изследователската лаборатория на военновъздушните сили и бивш навигатор на космическия кораб в лабораторията за реактивни двигатели на НАСА в Пасадена, Калифорния, може да направи твърд случай, че е квалифициран. В миналото той помагаше да управлява орбита на „Марс“, Марс Одисей и няколко други космически кораба, насочени към червената планета. той казва обратен че цялата му кариера е съсредоточена върху разбирането и предвиждането на движението на обектите в пространството. Това вероятно е причината университетът в Аризона просто да го подхване, за да насочи нова инициатива, фокусирана изключително върху космическите обекти поведенческа наука, която Джа описва като „интегрирано и мултидисциплинарно изследване на това, което управлява, движи и влияе на поведението на обектите в пространството.."
Ето какво трябва да разбере Джа: взаимодействията между космическите обекти и тяхната среда, взаимодействията между космическите обекти, които се блъскат, взаимодействията между космическите обекти и техниката, предназначени да контролират космически обект, взаимодействията между създателите на политики и агенциите и взаимодействията между частни заинтересовани лица на земята, Много е. За Джах астрофизиката може да е по-лесно от политиката. Така или иначе ще има крива на обучение. Но Jah и UA са мъртви, за да превърнат своята институция в най-големия световен център, за да разберат как работят обектите в космоса, как да ги следят и как да приложат тези знания към управлението на космическия трафик.
„Това, което MIT беше за програмата Apollo, е това, което искам от UA да бъде осведомеността за ситуацията в космоса, защитата на космическото пространство, управлението на космическия трафик, смекчаването на орбиталните остатъци - чрез твърдо ядро в поведенческите науки за космическите обекти“, казва Jah.
Амбицията зад такава цел е равна само на това колко е обезсърчително. „Всъщност не разполагаме с твърда представа за физиката, взаимодействието между обектите в пространството и околната среда (като космическо време, ефекти на микрогравитацията и т.н.), или дори последиците от политическите решения, като например местоположението на гробището. орбитите, или приемането на сценарии за мисия от само 25 години ”, казва Джа.
Има шест различни технически области, които се нуждаят от подобрение, ако искаме да насърчим и поддържаме безопасна космическа среда: моделиране, събиране на данни, синтез на данни и експлоатация, калибриране и представяне на сензора, описание и представяне на космически обекти и управление на информацията.
Много от тези проблеми, особено моделирането, се изострят от факта, че „нямаме разрешени образи на всичко в космоса“, казва Джа. "Можем само да изведем характеристиките на обектите, като решим един изключително голям и труден обратен проблем … с оскъдни, предубедени, корумпирани и непълни набори от данни." Има ясно разбиране за това, кой е източникът за много - ако не за повечето - обекти в пространството. сега.
Така че очевидно се нуждаем от повече данни. За съжаление, съвременните методи за събиране са склонни да изкривяват „един-единствен модел, подходящ за всички“, казва Jah. „Изглежда, че вършим добре за около 20000 обекта, но има неоспорими доказателства, че има много неизвестни обекти. Ние откриваме много неща, които не са свързани с някоя известна база данни. ”И това прави много по-трудно да се определи дали тези обекти са безвредни или представляват заплаха за спътници или космически кораби, които понастоящем са в орбита.
Jah смята, че докато настоящите цели за разширяване на каталога на следените обекти са добра стъпка напред, те правят грешката да приемат всички обекти в пространството да се държат еднакво - което потенциално може да доведе до повече неточности от преди. "Ние описваме обектите като че ли са всички сфери или гюлетата", казва той.
Премахването на тези проблеми и подобряването на осведомеността за обектите в пространството не е лесна задача. Ях е ясно, че новата му инициатива не призовава за търсене на оперативен контрол на обектите. Вместо това той и колегите му просто искат да демонстрират как различните технологии могат да бъдат интегрирани в една система, за да предоставят данни както на частни, така и на държавни космически организации, за да управляват програмите си безопасно и ефективно.
Когато се притискат към видовете технологии, които си струва да се преследват, Джа не е в състояние да даде конкретни данни.Изследванията в поведението на космическите обекти са в начален стадий и видовете инструменти, които ще играят централна роля, все още не са обмислени. Но Jah смята, че обменът на данни и повишената експозиция и достъпът до информация ще бъдат много важни - особено за развиващите се страни, които нямат пари или ресурси за финансиране на собствените си проучвания. Той също така смята, че напредъкът в алгоритмите, които правят по-добри прогнози или симулират по-реалистични резултати, ще бъде полезен. Анализът на големите данни ще бъде от решаващо значение. И разбира се, ние ще се нуждаем от по-добри сензори, които могат да проследяват и маркират нови и по-малки обекти, блъскащи се в нулева гравитация.
"Ние хвърляме широка, строга и всеобхватна мрежа за това, защото трябва да го направим," казва Джа. "Нашето мото е:" нищо не се крие!"
Virgin Galactic обявява дата за космически полет с екипажа с неговия космически полет
Virgin Galactic може да изпрати хората в космоса преди SpaceX. Фирмата обяви в сряда, че ще се опита да изпробва своя космически самолет SpaceShipTwo, известен още като VSS Unity, в четвъртък. За първи път в историята на компанията този опит ще достигне "височината на пространството".
Мултимедийни туитове на Елон Мултифункционални космически космически кораби Tesla Roadster 2020
Tesla Roadster ще дойде с въздух под налягане, вместо с двете задни седалки, потвърди изпълнителният директор на Tesla Елон Муск в сряда. Той обясни, че моделът на предстоящия електрически спортен автомобил за 2020 г. ще използва малки бутилки студен газ, за да увеличи потенциала на най-високите си скорости.
Луна 10, първият космически кораб, който обикаля Луната, празнува 50 години
Преди петдесет години Луна 10 - безпилотен космически кораб на Съветския съюз - стана първият космически кораб, който някога успешно се движеше около друго небесно тяло. Стартирана от Тюратам, СССР на 31 март 1966 г., Луна 10 - или Луник 10 - направи история, когато завърши цялата си орбита около Луната на 4 април.