Настя и сборник весёлых историй
Миналата седмица Boeing получи патент за задвижваща система с лазерно задвижване, която вероятно ще замени ракетните и турбовитловите двигатели в самолета. Идеята е да се използва система за термоядрен синтез, комбиниран с турбина - всичките ограничени в едно и също пространство - за генериране на електроенергия и задвижване на самолет напред. Това е луда идея и всички ние се молим на боговете на въздуха, че това е реално.
Плановете на Боинг изискват двигател, който съдържа термоядрена камера с няколко различни силни лазери, насочени към една точка: hohlraum (пелета), съдържаща смесица от специални водородни изотопи). Когато лазерите се сближават в пелетата, получената имплозия ще доведе до сливане на всички водородни атоми. Газовете, получени от синтеза, се движат през дюзата в задната част на двигателя, за да се създаде тяга - което води до това, което ние познаваме като реактивно задвижване.
Но има и още. Много бързи неутрони ще се движат през този двигател. Боинг иска да покрие щита на термоядрената камера с ядрен материал, който би довел до реакция на делене (така, например). Топлообменната система ще използва топлината, получена от тази реакция, за да задвижва турбина - която ще произвежда електричество за вас Предполагам, че лазерите! Сред всички микро-експлозии и бомбастична физика, имате метод за възобновяема енергия. (Това е мястото, където хипите и военните лабораторни плъхове се съединяват с ръце.)
Колкото и страхотно да звучи това, невероятно е фарсово. Това е пренебрегване на факта, че хората наистина трябва да овладеят процесите, които стоят зад енергията на синтеза. За тези, които не са запознати с това, което означава, помнете: слънцето е естествен реактор за синтез. Така генерирането на енергия от ядрения синтез би означавало да се направи нещо подобно че на много по-малък мащаб.
Но дори ако Boeing може да укроти властта на термоядрения синтез, все още има други проблеми. Самолетът непрекъснато се срива, а наличието на летливи радиоактивни материали на борда ще направи всяка катастрофа хиляда пъти по-тежка. А разходите несъмнено биха направили тези планове още по-трудна мечта, отколкото те вече са.
По-вероятно е, отколкото не, патентът на Боинг изработва проект, за който знаят, че нямат реалистичен начин на изграждане, поне не в близко бъдеще. Компанията вероятно просто обмисля по-нови методи за задвижване и не видя никаква вреда при подаването на патент за дори най-ексцентричните идеи. Струва си да се има предвид, че ако хората възнамеряват да напуснат Земята и да пътуват извън нашата собствена слънчева система, ние ще се нуждаем от подобни планове за луди учени, за да го направим навсякъде полезно.
Hyperloop One да проведе първия тест на своята система за задвижване в пустинята Лас Вегас
Hyperloop Technologies, Inc. официално е преименувала Hyperloop One, ясен знак, че смята себе си за водеща компания, която се опитва да създаде оперативен хиперплан.
Първият трансатлантически полет със задвижване на слънчева енергия ще приземява утре
Първият слънчев самолет, който ще лети през Атлантическия океан, ще пристигне в четвъртък след четири дни. Самолетът, част от проект, управляван от Solar Impulse, не използва гориво и затова произвежда нулеви емисии. Бертран Пикар, председател и пилот на Solar Impulse, излетя от летище JFK в Ню Йорк.
НАСА ще тества соларна електрическа система за задвижване на астероидната пренасочваща мисия
Една от трите най-големи пречки за изследването на дълбоките космически пространства е намирането на система за задвижване, която може да ни доведе до далечните пространства както по-бързо, така и докато използваме по-малко невъзобновяеми ресурси. Някои идеи като EmDrive (който използва околна микровълнова енергия като пропелент, а не гориво) необратимо ще преобрази модера ...