Install Khmer Unicode on MacBook (works with Word)
Точно навреме Завръщане в бъдещето Ден, програмата на Revs в Станфордския университет въвежда самоуправляваща се DeLorean, подходящо наречена MARTY (Многофункционален изследователски изпитвателен стенд за Yaw контрол).
Проектът, ръководен от професора от Станфорд Крис Гердес, включва тестовете на DeLorean от 1981 г., които се подлагат на висококачествени тестове … като правят някои страхотни понички.
На повърхността, самоуправляващото се DeLorean изглежда страхотно във всичките си ретро-футуристични величия, но Gerdes казва, че стрес-тестовете могат да помогнат за подобряване на практичното автоматизирано шофиране:
"Искаме да проектираме автоматизирани превозни средства, които могат да предприемат всички необходими действия, за да се избегне инцидент."
Проектът започна през май 2013 г. с конвенционално закупен DeLorean, според Wired.
MARTY е построен в сътрудничество с Renovo Motors и включва модернизиран „мотор за управление, кормилна рейка и обичайна система за управление на волана“. Има и индивидуални леви и десни двигатели, които осигуряват общо „4000 паунда фута”. електрическа енергия. Крайната мощност дава възможност за прецизно управление на поничките на MARTY и плаването.
За разлика от автоматизираните автомобили MARTY не използва радари или сензори за откриване на околната среда. Става дума само за физическите ограничения на автоматизираната кола мога да, не това, което е задължително ще направя. Както казва Гердес, „най-добрите шофьори на рали… жертват стабилността си, за да могат да използват всички възможности на колата, за да избягват препятствията и да преговарят с бързи обороти. Тяхната увереност в способността им да контролират колата разкриват нови възможности за движението на колата."
Търговията със стабилност може да помогне за подобряване на автоматизираната технология на шофиране за ситуации, когато автомобилът трябва да кара повече като човек. Ако е имало извънредна ситуация на пътя, по-„безразсъдното“ автоматизирано превозно средство би могло теоретично да реагира и да избяга безопасно.
Програмата на Revs в екипа на Станфорд планира да привлече МАРТИ на истинска писта, за да реагира на ситуации в реално време. Трябваше да реагира не само на остри завои, но и на други агресивни шофьори. В момента MARTY може само да се заключи в автоматизиран режим, който се върти около и около в понички.
"Ние искаме автоматизирани превозни средства, които могат да дешифрират фините сигнали, които шофьорите дават при шофиране и да включат тази обратна връзка, когато планират движението."
Не боли, че това е може би най-готиният начин за тестване на бъдещето: „Дрейфът е начин да се изследват тези по-големи въпроси със стил.“
Оптичен пробив, който прави интернет 100X по-бързо може да спаси уеб
Устройство, изобретен от лабораторията за нанофотоника на изкуствения интелект на RMIT, използва "усукана светлина", за да ускори интернет. Като принуждава светлината към тези спирали, групата разширява честотната лента, за да може информацията да пътува, докато устройството им превежда данните обратно в електронна форма.
Карнеги Мелън, докторант прави робот, който може да скочи 32 инча
Саймън Калуш, доктор на науките студент в университета Карнеги Мелън, просто проектира робот-придатък, който може да скочи 32 инча във въздуха сам по себе си и да се движи с неясни движения. Ако се комбинира с три други такива приспособления, конгломератът на роботите ще може да тича и скача навсякъде. Калуше луд ...
Убер самоуправляващ се блок може да бъде в опасност при загуба на монтиране
Uber имаше големи стремежи за разработване на автономна технология за шофиране, но през последните месеци програмата претърпя неуспехи и съкращения. Сега изглежда, че инвеститорите започват да губят търпение с нарастващите загуби на амбициозната програма и са посочили, че биха предпочели Uber да продаде единицата.