Защо американците спряха да купуват хибридни автомобили

В този момент е съвсем ясно: науката казва, че електрическите автомобили са добри, хибридните автомобили са доста добри, а автомобилите, работещи с газ, не са толкова добри. Американският потребител обаче е видял електрически автомобили, задвижва ги и казва: "Nahhhhhh".

Според проучване на компанията за сравнение и проучване на автомобили Едмъндс, американските потребители търгуват с електрическите си автомобили за газови двигатели отново в огромни количества. Общо 75% от собствениците на електрически автомобили се разменят с е-превозното си средство за автомобил с газ. Това не означава, че всички собственици на електрически автомобили се отказват от Teslas и Leafs, но онези, които искат да направят сделката, няма да си върнат ново електрическо превозно средство.

Това е объркващо, защото няма наистина две страни по въпроса, тъй като науката многократно е доказала, че намаляването на зависимостта ни от изкопаеми горива значително ще помогне за смекчаване на последиците от изменението на климата, а закупуването на електрическа кола е най-добрият начин да допринесете за това, Електрическите автомобили не са нови, но за известно време там си мислехме, че най-накрая може да се натъкнат. Оказва се, че когато цените на газта паднат, американците бързат да се връщат към помпите и в седалките на старите си битки с вътрешно горене.

Най-лошото е, че потребителите дори не избират енергийно ефективни автомобили с газ. Докладът на Едмъндс показва, че 33.8% от хибридните или EV търговските модули сменят своите чисти въздушни колела за SUV или компактен кръстосан автомобил (малък SUV). Те не ги разменят точно за Honda Fits или нещо подобно, те са големи.

За да се отбележи, най-малко ефективният SUV е Mercedes-Benz AMG G65, който според FuelEconomy.gov получава огромен 12 мили на галон.

Това…

Получава същия пробег на газ като този:

Затова е важно да държим електрическите автомобили по улиците, защото „намаляването на личните емисии е може би най-важното нещо, което американците могат да направят“, каза Андрю Джоунс, съдиректор на мозъчния тръст Climate Interactive. Ню Йорк Таймс, - Правим обратното.

Промяната на климата е проблем сега, но това не е нищо в сравнение с това колко голям ще бъде бъдещето. Докато зашеметяващите номера на поръчката за Модел 3 на Tesla са окуражаващи, индустрията на електрическите автомобили очевидно трябва да преосмисли маркетинговите си стратегии, ако се конкурира с евтиния газ.