Какво ни казва първата автономна катастрофа на Тесла за неговата готовност за шофиране

Автономната технология на Tesla може и да не е толкова интелигентна, както твърди компанията. Собственикът на Tesla Model S в Юта на име Джаред Овертън твърди, че колата му е започнала работа и след това се е качила в ремарке, паркирано точно пред него, разбивайки предния прозорец. Тесла, от своя страна, оспори твърдението, след като погледна дневника на колата. Компанията вместо това обвинява Овертън за стартирането на функцията за призоваване на телефона си.

Независимо от това, кой е виновен, инцидентът показва, че не е добра идея да се привличаш с камшика, дори и с най-напредналия днес автономен софтуер под капака. Факт е, че Тесла скочи с пистолета, като демонстрира своята автономност в бета режим, преди технологията да е готова за дивата природа.

"Мисля, че те трябва да разберат какво се е случило, какво се е случило с автомобила, да го адресират", каза Овертън във вторник. - Просто го поправете.

KSL съобщава, че Тесла е отговорил на твърденията на Овертън с писмо, което гласи:

Тесла е прегледал дневниците на превозното средство, които показват, че инцидентът е станал в резултат на това, че водачът не е бил внимателен към околностите на превозното средство, докато използва функцията за призоваване или поддържа отговорност за безопасното управление на превозното средство по всяко време.

Твърдението на Тесла е логично. Овертън може съвсем случайно да е призовал своя модел S - отнема само няколко натискания върху приложението, за да накара колата да се движи - но това не е визията на автономията, на която хората се вълнуват. Автономните превозни средства трябва да бъдат фиксира недостатъците на хората, податливи на грешки, не подчертават тези недостатъци.

Тесла продължил да дава изявление на KSL, което извиняваше Summon да не спира, тъй като Summon „не може да открие някои препятствия, включително тези, които са много тесни (например велосипеди), по-ниски от фасцията или висящи от тавана.“

Новите продукти са вълнуващи. Те карат хората да отиват. Трудно е да си представим, че хората се опитват да подхванат Тесла толкова, колкото и компанията, която насочва целия си фокус върху създаването на превъзходна версия на продуктите, които вече притежават, вместо да премислят модерни модернизации и нови модели. Тъжно, но истина.

Тесла трябва да вдигне интерес към всичко, което прави, за да докаже на инвеститорите, че хората се грижат. Фирмата трябва да крещи, че е „Ново! Вълнуващо! Cool! ”Защото това е, което изгражда лоялността на марката и (в крайна сметка) задвижва продажбите. Но “Нов! Вълнуващо! Cool! ”Може да стане опасно, когато означава освобождаване на нещо, което не е готово.

Самостоятелно управляващите автомобили идват. Този въпрос е минал спор, въпросът е само кога. Почти всеки основен производител на автомобили работи върху извличането на нещо на пазара - Google и Fiat Chrysler имат автономни миниванове, а Lyft и GM имат автономната си част на Chevrolet. Има причина тези компании да не разполагат с нещо точно сега: защото не искат да бъдат катастрофално изпреварили времето.

И така, какво означава Олдъртън фендър за собствениците на Тесла навсякъде? От една страна, това показва, че хората не трябва да поставят сляпо доверие в ранната автономия на Тесла. Освен това, той хвърля сянка върху другите далечни твърдения на Tesla - т.е. очакваните нива на производство. Има причина автомобилните компании безпроблемно да тестват своите продукти, преди да ги продадат: защото грешките могат да бъдат смъртоносни.

Тесла прави огромни крачки в автономията с Summon и Autopilot. Но може би това не би трябвало да тества първите стъпки на тези крачки, като продаде продукт, който не е готов.