Гърбави китове: Шумни кораби заглушават песни в японските морета

Когато корабът пресече океана, неговата задвижваща система генерира подводен шум, който е толкова силен, колкото рок концерт. За животните, които живеят под проходите на търговски кораби, това е огромен проблем. Учените все повече разбират, че тези корабни звуци са вредни за морския живот, а ново проучване добавя пеене на гърбави китове към списъка на животните, засегнати от преминаващи кораби.

В проучване, публикувано в сряда в PLOS One екип от японски учени разкриват, че мъжките гърбави китове, които живеят около островите Огасавара, променят мелодията си поради звуците, излъчвани от пътнически товарен лайнер, който минава покрай тях веднъж на ден. С помощта на подводни акустични измервания учените установили, че китовете са намалили пеенето си, след като корабът преминал. В някои случаи китовете дори престанали да пеят.

Песните от кит, шумовете на корабите и местоположението на китовете бяха измерени между февруари и май 2017 г., техният сезон на размножаване. Учените установиха, че по-малко мъжки гърбици пееха в района на 500 метра от плавателния път, отколкото на други места, а китовете на 12 000 метра от платно спряха пеенето си или престанаха да пеят изцяло в миговете след като корабът премина. Китовете, които спряха да пеят, не започнаха да пеят отново поне 30 минути след като корабът е отишъл.

"Гърбатите китове престанаха да пеят временно, вместо да променят звуковите характеристики на песента си под шума, генериран от пътнически товарен лайнер", пишат учените. "Прекратяването на вокализацията и отдалечаването могат да бъдат икономически ефективни адаптации към бързо движещия се източник на шум."

Гърбатите китове не са сами, защото са засегнати от шума от корабоплаването. През 2016 г. учените обявиха в PeerJ Документът е, че постоянните смущения в шума в близост до корабните пътеки възпрепятстват способността на китовете на убиеца да комуникират и да преследват ехолокация - основен проблем, защото те разчитат на тези умения за лов. Екипът на това ново проучване не спекулира върху това, как намаляването на песните ще засегне населението на гърбавия кит на островите Огасавара, въпреки че учените знаят, че мъжките гърбави китове използват песни за привличане на приятели.

Въпреки че редица морски животни са засегнати от шумове в транспорта, те не реагират по един и същи начин. В този случай китовете престанаха да пеят, но според проучване, публикувано в сряда Писма за биология, всъщност делфините нараства колко общуват, когато се сблъскат с вреден шум в океана. Авторите на това проучване обясняват, че увеличеният шум от кораба е свързан с по-високи честоти на свирките на делфините и „намаляване на сложността на контура на свирката, акустична характеристика, свързана с индивидуалната идентификация“.

Междувременно корабният шум е постоянен проблем. Вече околният шум в океана се е увеличил значително през последните половин век поради хилядите търговски кораби, които постоянно и непрекъснато пресичат морето. Учени от Института по океанография в Уудс Хоул твърдят, че това ще се влоши само: в една хартия за 2016 г. Морска политика пишат, че капацитетът на шума от търговското корабоплаване ще се удвои до 2030 г. Някои изследователи работят по създаването на нови правила за шума и корабната технология, която ще успокои моретата, но докато има международно споразумение за стандартите за корабите, песните на китовете вероятно ще продължат мълчи.

Анотация:

Изследвани са реакциите на певческото поведение на отделни гърбати китове (Megaptera novaeangliae) към специфичен шум при транспортиране. За акустичен мониторинг на всяка отделна песенна последователност бяха използвани две автономни записващи устройства, разделени с 3,0 km. Веднъж на ден се експлоатира пътнически товарен лайнер, а друг голям шум от кораби се изключва предвид отдалеченото разположение на островите Огасавара, на 1000 км южно от Токио. Общо, местата между 26 и 27 певци бяха измерени акустично, като се използва разликата при пристигане на време при двата стереорекордера на дните на присъствие и отсъствие на кораба. Изходното ниво на кораба (157 dB rms re 1μPa) се измерва отделно в дълбоки води. По-малко китове пееха наблизо, в рамките на 500 м, от корабната лента. Гърбатите китове намаляват производството на звук след преминаването на кораба, когато минималното разстояние до кита от траекторията на кораба е 1200 m. В водата на Огасавара гърбатите китове престанаха да пеят временно, вместо да променят звуковите характеристики на песента си, като например чрез промяна на честотата или издигане на ниво източник. Това може да бъде рентабилна адаптация, тъй като загубата на разпространение на 500 m от източника на звук достига до 54 dB. Фокусният кораб се намираше на 500 метра в рамките на няколко минути. Отговорите могат да се различават, когато корабният трафик е тежък, тъй като избягването на приближаващ се кораб може да бъде трудно, когато съществуват много източници на звук.