Скучната работа на компанията: Рисковото предприятие на Елон Муск обявява 11 отвора

Скучната компания търси нови таланти. Компанията публикува в четвъртък в Twitter, че търси хора на 11 позиции, включително инженери, ръководители на проекти, експерти по безопасност и други, които ще помогнат да се пренесе визията от прост тунел за тестове до реалност. Няколко от работните места са фокусирани върху усъвършенстването на машините за копаене, които ще играят голяма роля в намаляването на разходите и отделянето на фирмата от останалите.

Той идва в критичен момент за компанията. Основателят Елон Муск представи визията си миналия месец за това как The Boring Company планира да разтърси хора в градовете със скорост до 150 мили в час, демонстрирайки два мили тест тунел, построен от екипа. Планът е да се позволи на електрически автономни автомобили през тунели с диаметър 14 фута, с водещи колела да се стабилизира превозното средство, тъй като свири под земята. Един от първите й проекти е връзката в Чикаго между летището и центъра на града, като кметският екип се стреми да изчисти проекта с градския съвет преди май.

Това е част от по-грандиозния план на Муск за облекчаване на задръстванията в големите градове, като се използват множество тунели, за да се добави повече капацитет. Компанията заявява, че целта й е да „увеличи скоростта на тунелиране и да намали разходите с коефициент от 10 или повече, като крайната цел е да се възприеме приемането на Hyperloop и да се даде възможност за бърз транзит през гъсто населени райони.“

TBC наема. Елате с нас!

- Свиващата компания (@boringcompany) 10 януари 2019 г.

Две години след като Муск за пръв път стартира компанията, за да намали трафика в Лос Анджелис, работните места привеждат компанията от етапа на концепцията до нищожните. Фирмата търси хора с опит в безопасността, с удостоверение от Калифорния и хора, които могат правилно да разработят комплексни системи за контрол на машини за копаене. Компанията твърди, че може да произведе тунел за 10 милиона долара на миля, далеч под средните стойности за индустрията, но ще се нуждае от широк екип инженери, за да постигне тези цели, особено когато работното натоварване се разширява от първоначалния проект за тунелен тест.

Ето какво можете да направите, ако се обърнете към фирмата, базирана в Хауторн, Калифорния:

Инженер за вградени системи

Адепт с C ++ и Linux? Можете да отговаряте за писането на код, за да стартирате хардуера за добив. Тези инструменти са от решаващо значение за целта на Boring Company да направи тунелирането по-ефективно и ще трябва да проектирате надеждни системи, които могат да работят в тежки условия.

Инженер за течна енергия

Успешният кандидат ще бъде натоварен със задачата да проектира хидравлични, пневматични, смазочни и водно охлаждащи системи за подпомагане на машините. Те ще бъдат важни за гарантиране, че тунелирането напредва гладко и увеличава времето, през което всяка машина копае - което Муск твърди, че в момента е около 10 минути на час.

Инженер-механик - Проектиране

Този инженер ще проектира системи за детайли за пробивни машини, оборудване за поддържащи системи и други области на отговорност. Това ще гарантира, че проектът ще приключи навреме и съответните компоненти са в съответствие с нормативните изисквания.

Инженер по енергийни системи

Инженерът на енергийните системи ще внедрява трансформатори за управление на големи енергийни натоварвания, двигатели за компоненти като режещата глава, предназначени да движат по-бързо замърсяванията и системите за управление, за да се осигури плавен процес на добив. Това е от ключово значение, тъй като компанията се стреми да използва тройната мощност за своите машини за изкопаване на тунели.

Мениджър на софтуерния инженеринг

Този човек ще бъде натоварен с управлението на екип от софтуерни инженери, тъй като те проектират, тестват и въвеждат код за оборудването за копаене на тунели. Това ще бъде от жизненоважно значение, тъй като компанията работи, за да гарантира, че нейният C ++ код, написан за вградени Linux платформи, работи съответно.

Старши електроинженер - системи за управление

Този кандидат ще трябва да разработи системи за управление на електрическа, механична и флуидна мощност. Те също така ще трябва да разработят системи за ориентиране, навигация и контрол на машините за копаене, които са от решаващо значение за осигуряване на правилното протичане на проекти.

Старши електроинженер - придобиване на данни

Кандидатът ще трябва да работи с други инженери, за да интегрира правилно електрическите системи, като същевременно ръководи разработването на системи за събиране, управление и анализ на данни.

Старши инженер по пожарна и безопасност

Тази роля ще бъде от ключово значение за осигуряването на борсовата компания да се докаже на безопасността. Кандидатът ще трябва да проектира и проектира системи за безопасност на живота както за подлези, така и за тунели, да анализира мрежите на метрото, използвайки софтуера за симулация на околната среда в метрото и да осигурява подкрепа за строителни екипи.

Старши разработчик на пълен стак

Този кандидат ще трябва „никога да не се задоволява със статуквото“, тъй като те поемат контрола върху всички аспекти, свързани с развитието на продукта. Успешният кандидат ще трябва да намери ефективни решения на проблемите, като същевременно осигури техническо лидерство.

Старши инженер-механик - Проектиране

Ще ръководите проектирането на компоненти като пробивни части, оборудване за поддържащи системи, производство на тунелни сегменти и др. Трябва да сте експерт по проекти за механично проектиране, да сте сигурни, че всички системи са в съответствие с нормативните изисквания и ефективно съобщават за дизайна.

Старши инженер по тунели

Инженерът ще бъде натоварен с надзорни инженери, планиране и координиране на проекти, водещи структурен дизайн и др. Всеки, който някога е искал да води нов проект, може да намери тази роля като идеална позиция.

Свързано видео: Елон Муск казва, че скучната компания не е анти-обществен транспорт