Mitsubishi излъчва тестове за емисии в продължение на 25 години, но конзолата на Volkswagen все още е по-лоша

Mitsubishi Motors признава, че има 25-годишен скандал с емисиите.Това може да звучи като нещо много по-малко от година след като Фолксваген шокира света чрез измамнически емисии, но методите на измама на Mitsubishi са по-обратни дефлация, отколкото сложната и злото немско инженерство.

Mitsubishi излъчи тестове за емисии, като надвиши гумите на четири модела миникари, които се продават само в Япония. Методът на тестване представя по-добри разходни размери на горивото, отколкото действителните скорости, според прессъобщението на Mitsubishi, измамвайки потребителите и нарушавайки японските разпоредби, приети през 1991 година. 25 години е адски дълъг свръх-инфлатен кон.

Заблуждаващите тестове за гориво влияят на 157 000 eK Wagon и eK Space Mitsubishi модели, както и на 468 000 Dayz и Dayz Roox Nissan модели, които са доставени на Nissan от Mitsubishi. Мицубиши признава за своите недостатъци на 20 април до някаква последица в Япония, но останалата част от света наблюдава с апатия. Днес Mitsubishi създаде специална комисия за разследване на трима души, която да пресее четвърт век на измама.

Mitsubishi не е Volkswagen

25-годишното изкривяване на правилото на Mitsubishi е детска игра в сравнение със скандала с емисии от 11 милиона автомобила, който Volkswagen извади от седем години.

Ето Фолксваген освежител: EPA тества автомобилните емисии, използвайки по същество една бягаща пътека за кола, която изисква автомобилът да бъде поставен в „тестов режим”. тестове, а след това колите стават много по-мощни (и много по-малко чисти), когато се изваждат от тестовия режим.

Ето степента на това, което Mitsubishi е правил през последните 25 години: над напомпани гуми.

Но, както доказа куотърбекът на New England Patriots, Том Брейди, нивата на инфлация са важни - и има значение колкото за по-лесните, спукани футболни топки, така и за прекалените гуми.

Прекалено напомпани гуми увеличават разхода на гориво и по този начин дават нереалистични измервания на емисиите по време на изпитванията. Причината, поради която те са нереалистични: Като Лос Анджелис Таймс обяснява, че никой не трябва да шофира с гумите си толкова напомпани, колкото Mitsubishi ги имаше в тестовете, защото прекалено напомпаните гуми затрудняват счупването и може да накарат колата да се измести по време на бързи и резки завои.

Всичките четири автомобила се продаваха само в Япония. Акциите на Mitsubishi са спаднали с близо 50% след признаването на скандала на 20 април Би Би Си доклади, но не е ясно какво ще се случи с компанията в съдилищата.

Любителите на джида могат да погледнат скандала на Мицубиши с безумни очи. И все пак, дори и свръх-инфлацията да не съвпада със сложността на последните скандали с големи компании, 25 години е наистина ли дълго време да се размине с нещо.