Елон Муск иска Volkswagen да бъде наказан с нулеви емисии

Тежките играчи в технологичната индустрия, включително и Елон Мус и бившият президент на eBay Джеф Скол, се обединяват зад един нов план за спасяване на някои добри неща за планетата от скандала с емисиите на Фолксваген.

Лидерите в индустрията смятат, че правителството трябва да поиска от Volkswagen да ускори своя срок за предлагане на автомобили с нулеви емисии, вместо да изисква от производителя на автомобила да изкарват милиарди в брой, за да поправят автомобилите, които не са много ефективни дори при предложените скъпи подобрения. Предложението беше подробно описано в отворено писмо до Съвета за въздушни ресурси в Калифорния.

От сега нататък Volkswagen е заделил най-малко 7 млрд. Долара очаквана печалба от тази година само за да инсталира нови, по-икономични двигатели в автомобили, за които е установено, че са измамени с емисии с т.нар. тестови ситуации. Като се има предвид неудобството, че собствениците трябва да търгуват до по-малко мощен двигател, мнозина очакват голям брой от 11-милионните коли просто да бъдат бракувани, вместо да се актуализират.

Дори онези коли, които получават ъпгрейд, все още ще изпомпват много емисии на „замърсители“ на CO2, точно както колите от следващата година и тези, които след това четат призива за действие:

„Ето защо огромна сума пари ще бъде изгубена в опитите да се поправят коли, които не могат да бъдат фиксирани, и където поправянето може да е по-лошо от проблема, ако автомобилите бъдат смачкани преди края на полезния им живот. Ние, долуподписаният, вместо това насърчаваме CARB да покаже лидерство в насочването на VW да „излекува въздуха, а не колите“ и да пожъне многократно какви щети са били причинени, докато силно напредва интересите на Калифорния при преминаване към превозни средства с нулеви емисии. ”

Същността на искането на техниците е, че CARB изисква от Volkswagen да изразходва средствата, които са изразходвали за глоби и резервни двигатели, за проучване, разработване и изграждане на следващото поколение автомобили с нулеви емисии.

Лидерите се надяват, че Калифорния може да използва позицията си на основен пазар за автомобила на Volkswagen, за да принуди компанията да промени своята глобална стратегия за продажби.

Изглежда може би е малко наивно да се предполага, че Калифорния може сама да доведе до преминаването на Volkswagen към нулеви емисии. От 11-те милиона коли, заподозрени в измамни стандарти за емисии, по-малко от половин милион от тях са били продадени в Съединените щати, а Калифорния е само една - доста голяма - от 50. CARB ще отговаря за налагането на глоби на компанията за това дял от колите, но дали ще е достатъчно да се финансират много изследвания? Или да построи дори една нова фабрика?

Вероятно не е въпросът. Дали CARB може да доведе до автомобили с нулеви емисии сами по себе си, налагайки ненужни глоби, които дори могат да влошат емисиите чрез съкращаване на автомобилния живот, трябва да бъдат преразгледани като стратегия. По същия начин предлагането на изплащания на засегнатите потребители може да е хубаво, но не се отнася до по-големите на околната среда вреда, причинена от скандала. И може би, след като Калифорния преследва нова посока, други държави, или дори федералната агенция за опазване на околната среда, биха могли да последват примера, добавяйки много важна огнева мощ към каузата.

Всъщност, отвореното писмо цитира действията на EPA, предприети за разрешаване на скандала с транспортната индустрия от 1990 г., в който агенцията е преместила сроковете за по-строги стандарти, вместо да издава общо изземване.

Ключовият момент в писмото е, че скандалите с емисиите като Volkswagen са естествен резултат от правителствените стандарти, които принуждават компаниите да се опитват да изтръгнат ефективността на 21-ви век от материал като 20-ти век като изкопаеми горива.

Нулевите емисии могат да бъдат (надявам се) бъдещето, но остават относително малко реални продукти по улиците. Разбира се, Tesla на Elon Musk предлага модела S и Model X (и предстоящия модел III) електрически автомобил, а Nissan Leaf е най-продаваният от наличните опции.

Фолксваген е бил възприет като вълна срещу вълната на модернизацията - известната излизане на същата Beetle година след година. Може би си струва да се възползваме от скандала, за да ги избутаме по пътя на напредъка.