Блоговете на Google Крис Урмсън в калифорнийския DMV

Експертът на Google и експертът по роботика Крис Урмсън взе Medium.com Четвъртък, за да поеме задачата с Калифорнийския отдел за моторни превозни средства, който според него може да струва на калифорнийците предимствата на превозните средства без водачи, които един ден може да достави.

Урмсън се фокусира върху предложеното правило, което налага постоянно лицензиран шофьор в автомобил със самостоятелно управление. Той написа:

„Статуквото на нашите пътища просто не е безпроблемно - то има реални разходи, не само в производителността и стреса, но и в живота, разрушен от грешките на човешките шофьори… видяхме в нашите собствени тестове, че водачите Не може да се вярва, че ще се потопите и ще излезете от задачата да шофирате, когато автомобилът ги насърчава да седят и да се отпуснат.

Това се отнася до това, което Google нарече „Проблемът с предаването“ - запазването на шофьорите да са наясно с това, което се случва около колата им по всяко време, за да вземе колелото в краен случай или, което е по-важно, в случай на спешност. От Месечния доклад на Google за авто-шофиране на 15 октомври:

„В проучване на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, публикувано през август 2015 г., някои участници отнеха до 17 секунди, за да отговорят на предупрежденията и да поемат контрола над автомобила - през това време те биха покрили повече от една четвърт миля от скоростта на магистралата, Съществува и предизвикателството на контекста - след като вземете обратно контрола, имате ли достатъчно разбиране за това какво се случва около превозното средство, за да вземете правилното решение?"

Urmson също така напомни, че съгласно предложените правила за DMV, които, ако се изисква лицензиран шофьор, ще наложат кола с волан и педали - елементи, които прототипът на Google за двама души в планирана форма няма да има. Той обясни как хората „със здравословни условия, вариращи от проблеми със зрението до множествена склероза до аутизъм до епилепсия, които са разочаровани от зависимостта си от други дори за прости поръчки”, могат да се възползват от очакваното превозно средство на Google.

Инженерът добави, че други, които биха могли да получат подобрено качество на живот чрез шофиране без шофьор, включват ранени военни ветерани, възрастни хора и дори пътуващи „близо до шофьор на тъкани, който или е имал прекалено много напитки, или е разсеян от телефона им. Наличието на самоуправляваща се кола носи цялата тежест на преминаване от точка А до точка Б “, добавяйки,„ и знаейки, че много други превозни средства там също се движат автономно, може да има голямо значение “.

Google съобщава, че в момента има 23 самоуправляващи се автомобила на Lexus RX450h на обществени улици, както и 25 други прототипа, движещи се в "Autonomous Mode" - много далеч от 1,268,108 мили от 2009 г., средно 10 000-15 000 мили на седмица по улиците на града.

Месечният доклад на Google за самооборотен автомобил от месец октомври съобщава, че в Калифорнийския DMV не са съобщавани пътнотранспортни произшествия, включващи техните тестове за управление.

Крис завърши блога си с някои положителни думи:

“Калифорния е държава с култура от световна класа и иновации от световна класа и можем да постигнем по-добри резултати. Вместо да поставяме таван на потенциала на автомобилите, които се управляват самостоятелно, нека имаме смелостта да си представим как ще бъде Калифорния, ако можем да живеем без оковите на стресиращи пътувания, загубени часове и ограничена мобилност за тези, които искат независимостта. автомобилът винаги е представлявал."