Автономна летяща кола: Проверете дизайна на Audi за първия си полетен тест

Автономната летяща кола на Audi излезе на небето във формата на модел във вторник. Pop.Up Next, всичко-в-едно модулно устройство, разработено в съчетание с Airbus и Italdesign, се състои от гнездо, което се свързва с основата на компонента за полет или в горната част на автономния автомобилен компонент.

Групата демонстрира мащабен модел от 1: 4 на дизайна на подложката в седмицата на Амстердамската дрона от 27 до 30 ноември, завършвайки един тестов полет на ден в пълен автономен режим, показвайки как подема завършва наземно пътуване в колата преди да премине конферентната арена с 88 ярда във въздушен модул, преди да се върне обратно към наземния модул в другия край.

Екипът за пръв път пусна дизайна през март 2017 г. с 49-инчов сензорен екран, предназначен да привлече градските пътници от А до Б, като използва най-бързите средства. Потребителите биха поръчали устройството от приложение за смартфон, подобно на Uber.

Проектиран като концепция, Audi твърди, че първите такива превозни средства биха могли да достигнат градове от около 2024 до 2027 година.

Изложението в Амстердам включваше и статичен модел на превозното средство 1: 1, който преди това дебютира на автосалона в Женева през март.

През март 2018 г. Italdesign каза за обратен че системата на Елон Муск за хиперлоп от 700 мили в час е „възможно решение, което хипотетично би могло да работи, тъй като Pop.Up е модулна система“.

„С този проект, който започна с Airbus през 2017 г., ние ще демонстрираме на практика, че бъдещата мобилност вече няма да бъде игрално поле за отделните компании, всеки от които работи в техния специфичен сектор, а по-скоро ще се превърне в точка на топене на ноу-хау. как, технологии и професионална експертиза от широк кръг от сектори - автомобилостроене, космическо, градско планиране, социални науки - да назовем само няколко - каза Йорг Асталош, главен изпълнителен директор на Italdesign.

Italdesign сподели серия от спецификации, заедно с появата на автосалона в Женева. Самата шушулка е с дължина 2,6 метра (8 фута 8 инча), висока 1,4 метра (4 фута 7 инча) и 1,5 метра широка (5 фута). Той е в състояние да побере двама пътници и има тегло от 200 кг (441 паунда).

Наземният модул е ​​с дължина 3.1 метра (10 фута 2 инча), 68 сантиметра висок (1 фута 11 инча) и 1.9 метра широк (6 фута 2 инча). Модулът тежи 200 кг.

Наземният модул има максимална скорост от 62 mph, задвижван от електрически мотор с задвижване на задните колела с обща мощност от 60 киловата. Той има обхват от 80 мили за зареждане от 15 киловат-часова опаковка и време за зареждане от само 15 минути.

Въздушният модул е ​​с дължина 4,4 метра (14 фута 5 инча), 84 см височина (2 фута и 9 инча) и 5 ​​метра ширина (16 фута 5 инча). Той има осем ротора с диаметър на перката 1,7 метра (5 фута 10 инча).

Модулът се захранва от осем електродвигателя с мощност от 160 киловата общо, като всеки мотор предлага 20 киловата. Той има обхват от 31 мили без полезен товар и време за зареждане от 15 минути от празното.

Теглото на въздушния модул не е предвидено, но има съотношение на празни тегла 43,9%. Общият капацитет на батерията е 70 киловатчаса. Тя е в състояние да се движи със скорост 75 мили / ч.

„Бъдещата мобилност е все още неизследван сектор, който, както и техническите предизвикателства пред развитието на превозните средства, ще изисква много работа в секторите на инфраструктурата, регулациите, отношенията с общините в града, услугите”, каза Асталош.

"Заедно с Airbus и Audi сме убедени, че нашият съвместен проект, Pop.Up, ще направи важна стъпка за намиране на по-добри решения за градската мобилност в мегаполисите", каза Astalosch.

Свързани видеоклипове: Бъдещето на шофирането не лети с коли, това са сферични гуми