unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Магистрала в централна Швеция тества нов начин да се движат камионите: електрическа магистрала.
Новоинсталираното окабеляване над бавното платно на магистралата изглежда като кабелите, които електрическите колички използват в много европейски градове. Но на този участък от пътя, кабелите не са за автобуси - за всеки камион, който иска да се свърже за определен период от време към електропроводите.
Ръководителят на проекта, Магнус Ернстрьом, обясни на Радио Швеция, че маршрутът, проектиран от Siemens, е важен път за търговско корабоплаване. Източната железопътна линия, успоредна на пътя, вече е с капацитет, така Ернстрьом описва електрическата лента като "гъвкава железница". Кабелите се простират само на два километра, но шведските власти се надяват скоро да ги разширят, за да покрият 200 километра път.
Камиони, оборудвани с интелигентен съединител, наречен пантограф, могат безпроблемно да се свързват и изключват от кабелите при скорост от 90 километра в час, което позволява на камионите да преминават по други платна и да продължат да работят нормално по неелектрифицирани пътища.
Системата ще намали потреблението на енергия наполовина, според Siemens.
Експериментът на Швеция с електрифицирането на пътищата му изглежда доста старичка в сравнение с други експерименти в страни като Южна Корея и Обединеното кралство. Преди три години Южна Корея дебютира с автобусна лента, която електронно зарежда автомобилите безжично. 15-километровият маршрут таксува автобусите чрез магнитни тарелки, разположени на пътя и вътре в автобусите. Обединеното кралство също е в ранен етап на проучване на безжична пътна лента за всички електрически превозни средства.
Но Ернстрьом изглежда убеден, че бъдещето все още има място за жични решения за зареждане на електрически превозни средства. "Тежък трафик се нуждае от много енергия и трябва да имате проводяща технология, ако искате да ги пуснете на електричество днес, т.е. трябва да имате връзка между проводник и система в камиона", каза той пред радио Швеция., "Ако щяхте да управлявате тежък камион с акумулаторна батерия, щеше да са нужни 20 тона батерия за транспортиране на 30-40 тона товар, така че нямаше да има толкова много място за товара."
Harley-Davidson LiveWire: Гледайте първата изцяло електрическа свиня на Iconic Maker
Слънцето най-накрая може да се сблъска с ерата на Брус Уилис и Силвестър Сталоун, които яздят хеликоптерите си за газ в хоризонта. Сега, плаващите електрически превозни средства на Тесла и велосипеди, задвижвани от батерии, са това, което интернет обсебва. И иконизиран американски производител на мотоциклети, Harley-Davidson е взел под внимание.
Бамбукът ще зареди първата световна електрическа централа с пожар
Бамбукът е дървото на хората (технически, технически). Домове, хранителни продукти, фини инструменти за писане, вкусен пълнител за запържване - нищо не може да направи, включително предоставяне на зелена енергия за гориво за електричество за близо 5000 японски домакинства. Fujisaki Electric Co. обяви, че изграждането на световната ел ...
Африканските Droneports ще подкрепят "магистрала в небето" за спешни доставки
Руанда е на път да изживее бум на безпилотни самолети. Но това не е вдъхновена от Джеф Безос задача за доставка, нито пък е раждането на нов спорт - и, за щастие, това няма нищо общо с войната. Ентусиазмът на малките страни за безпилотни самолети е практичен и хуманитарен: новите безпилотни летателни апарати ще работят от проектираните от Норман Фостър ...