С Tesla Racing Ahead Германия ще инвестира ли в бъдеще за електрически превозни средства?

Миналия месец Тесла успя да постигне нов етап. Eric Loveday от InsideEVs „Трудно е да се повярва, но наистина е вярно. През месец август, моделът на Tesla само 3 продаде всички пътнически автомобили от BMW. ”Междувременно в Германия наследените производители на автомобили се опитват да разработят сплотена стратегия за своите нови програми за електрически превозни средства. Тъй като автомобилните компании се борят за това как да продължат, малките германски стартиращи компании се опитват да прокарат движението на електрическите превозни средства напред.

С поглед към лидера на индустрията, Tesla е разработила силно агресивна и усъвършенствана световна инфраструктура за зареждане за собствените си превозни средства. Тъй като германските автомобилни компании тръгват от нови електрически автомобили, остава въпросът: къде е тяхната мрежа за зареждане? За разлика от Tesla, отделните немски автомобилни производители са обърнали гръб на вертикално интегрирания подход към изграждането на инфраструктурата за зареждане на електромобили.

Усещайки възможност, младите предприемачески стартиращи фирми в Германия се стремят да запълнят празнотата на таксуването. Най- Financial Times съобщава, че малките компании ръководят усилията на места като: „Берлин, където стартиращият Ubitricity разработва MobileCharging и бавно зареждащи EV точки, които могат да бъдат включени в градската инфраструктура, например в стълбове за лампи. Съвместно предприятие, създадено от BMW, Daimler, Ford и Volkswagen Group, наречено IONITY, развива 400 бързозарядни станции в Европа."

Ubitricity сравнява „еволюцията на електрическите превозни средства с нововъзникващите пазари, където телефонните линии са прескочени от мобилни телефони“, според основателя Knut Hechtfischer. И IONITY твърди, че „бавното зареждане е нещо от миналото. Това ново поколение се нуждае само от 15 минути за такса… времето, необходимо за отпускане и капучино, казва изпълнителният директор на компанията Майкъл Хайеш.

Според Financial Times, “Старият автомобилен бизнес модел в Германия, който продължи повече от век и продава автомобили с вътрешно горене на частни клиенти, приключва…. Резолюция на германския съд през февруари заяви, че градовете могат да забранят най-замърсяващите дизели от градските центрове, доказващи, че единственият начин за електрически превозни средства е напред.

Освен това, страната поставя амбициозна цел: „да постави шест милиона електрически превозни средства на германски пътища до 2030 г. и през последната година, делът на дизеловите автомобили в продажбите на нови автомобили в Германия рязко спадна, от около половината 35%. Продажбите на електрически автомобили с вграден модул са се увеличили повече от два пъти през 2017 г., като инерцията продължава и тази година, съобщи Федералният орган за автомобилен транспорт в Германия."

Освен това, „германските автомобилисти могат да получат 4000 евро субсидии за електрически превозни средства с изцяло акумулаторни батерии и 3000 евро за хибрид с вграден модул. Немските купувачи на напълно електрически превозни средства, регистрирани между 2011 и 2020 г., също се възползват от десетгодишното освобождаване от данък върху собствеността. Законът за електрическата мобилност … включва също така приоритетните паркоместа в близост до станции за зареждане, безплатен паркинг или паркинг с намалена цена и изключения от някои ограничения за достъп."

Слава на германското правителство за политики, подкрепящи електромобилите - особено в светлината на скандала с дизеловите двигатели, който разтърси местната автомобилна индустрия. Въпреки това е разочароващо да видим германското правителство да поиска от собствениците на Tesla Model S да платят 4 000 евро в стимули за икономическо развитие. Във всеки случай, малки инвестиции в германски стартиращи фирми като IONITY и Ubitricity са окуражаващи. Но остава да се види дали е достатъчно да настигнем Тесла.

Статия, първоначално публикувана на evannex.com от Мат Пресман. EVANNEX предлага аксесоари за резервни части, части и принадлежности за собствениците на Tesla.Компанията базирана във Флорида също поддържа ежедневен блог за последните новини на Tesla.