whatsaper ru ÐедеÑÑкие анекдоÑÑ Ð¿Ñо ÐовоÑкÑ
Съдържание:
На фона на прекалено рязкото решение на главния изпълнителен директор на Tesla Елон Муск да запази публиката на компанията, той също така се обърна към Twitter, за да сподели актуална информация за Tesla Semi, дългоочаквания електрически камион. Според един чуруликане от Мускус, полуфабрикатите вече могат да бъдат „задвижвани из цялата страна” без помощни средства.
Актуализацията дойде в отговор на новините от скорошно прототипиране, което беше засегнато за първи път Elektrek, Последната забележка изглежда е от служители на корабоплавателния гигант J.B. Hunt Transporting Services, който публикува снимки на Semi в Instagram.
В отговор на Elektrek Откриването на публикациите в социалните медии, Муск добави няколко нови подробности за напредъка на внедряването на Tesla Semi и се подразбира в един чуруликане, че Semi вече е в състояние да управлява страната без използването на помощни средства.
„Хубаво е, че той е управляван само в страната (без придружител или други придружаващи превозни средства), използвайки съществуващата мрежа на Tesla Supercharger и удължителен кабел”, гласи първият отговор на Musk. - Удължителният кабел беше дълъг 1000 мили, но все пак.
Хубаво е, че той е управляван само в страната (без ескорт или придружаващи превозни средства), използвайки съществуващата мрежа на Tesla Supercharger и удължителен кабел
- Елон Муск (@elonmusk) 25 август 2018 г.
Кога ще настъпи пътят на Tesla Semi?
J.B. Hunt беше една от първите компании, които обявиха, че са направили предварителна заявка за Tesla Semi малко след първото откриване на Semi миналата година. Това е гигант в индустрията, с пазарна капитализация от около 12 милиарда долара и е заловила малко повече от една четвърт от пазара за интермодален транспорт, според презентация на компанията от 2014 година.
Tesla Semi не се очаква да влезе в производството до 2019 г., така че неотдавнашното му откриване в съоръженията на J.B. Hunt в Арканзас изглежда, че има за цел да създаде впечатлението, че нещата вървят предсрочно.
Очевидното възражение за изказването на Муск беше донякъде езика му в позоваването на бузата, че Semi все още отчасти разчита на удължителен кабел с дължина 1000 фута, за да пътува на дълги разстояния. Като Elektrek Фред Ламберт отбелязва, че всъщност се отнася до мрежа от кабели, използвани за компенсиране на пропуските, оставени от редовната мрежа за зареждане на Tesla.
Tesla Semis в крайна сметка ще работи в собствената си мрежа от "Megachargers" с по-големи възможности от мрежата Supercharger, която трябва да управлява колите на Tesla. Когато се удари по пътищата, се очаква Semi да консумира по-малко от 2 kWh на километър за енергия, с обхват от 500 мили за модела от $ 180,000, въпреки че Musk намекна, че очаква да надмине първоначалните характеристики, представени при първото му представяне.
Можете да проверите някои кадри от ранните прототипи, пътуващи в Калифорния в видеото по-долу, взето обратно през юни.
Елон Муск казва, че скоро автопилотът ще разпознае превозните средства за спешна помощ
Единственото нещо, което е по-важно за Елон Муск, отколкото да се увери, че яздите на Тесла е забавно, е да се уверите, че е безопасно. В петък Муск отиде в Twitter, за да сподели някои идеи за първата половина на уравнението, а през уикенда Муск спомена някои предстоящи актуализации, които биха могли да направят Тесла дори по-безопасни, отколкото вече са.
Бен Хил на Тесла казва, че енергията от превозни средства към мрежата е "много, много скоро"
Във вторник, Tesla Energy VP Бен Хил заяви пред конференция за слънчева енергия, че електрическите превозни средства скоро ще захранват домовете и ще продават енергия обратно на мрежата.
"Тесла изгражда собствени превозни средства за по-бързи доставки", казва Елон Муск
Тесла изрязва повече посредници. В понеделник главният изпълнителен директор Елон Муск разкри, че компанията е започнала изграждането на собствени камиони за превоз на автомобили с няколко автомобила, за да ускори доставките и да прокара натрупаните поръчки. Съобщението идва, когато Тесла прокарва това, което Муск нарича „адски логистика за доставка“.