Ето как BMW и Porsche планират да победят Тесла

Бъдещето на автомобилната технология няма да бъде продиктувано само от експериментите и идеите на Елон Муск.

Автомобилопроизводителите в Германия знаят това и възнамеряват да нарушат какъвто и да е възприет контрол, който изпълнителният директор на Тесла има в играта с електрически превозни средства.

В петък, Porsche OK'd производство на първия си "100% електрически захранва" превозно средство, а по-рано през месеца, BMW шеф Харалд Крюгер критикува автопилот Тесла функция, казвайки, че неговата компания ще разкрие превъзходен автономни шофиране технологии, когато плановете му са напълно излюпени t,

Докато конкуренцията е нещо, което Муск приветства, той не може да бъде особено развълнуван от това, че Крюгер взема риторични удари в софтуера на автопилота на Тесла.

Пренебрежението на Крюгер може да бъде донякъде вероятен от конкурент, който играе догонване - особено когато разглежда автопилотски малко, макар и положителен старт - но той вярва, че BMW ще разработи самоуправляваща се технология и ще я превърне по-безпроблемно, отколкото Tesla - който е дошъл. за критики, както и за „животоспасяващи” похвали.

Говорейки с немски уебсайт Handelsblatt, Крюгер сравни Тесла с играч в "приложението индустрия", което не е:

„В индустрията на приложенията можете да пускате продукти на пазара, които са готови от 70 до 80% и след това да завършат развитието си с клиента. Това е абсолютно невъзможно с функциите за безопасност в автомобила.

Автопилотът е все още в бета-фазата си, като се адаптира непрекъснато, тъй като повече магистрали на Teslas са разположени по целия свят. Крюгер твърди, че опровергаването на BMW на автопилот няма да следва подобна траектория, отбелязвайки, че "нашата технология трябва да бъде 100 процента надеждна", преди да се появи на пазара.

BMW пусна своя собствен електромобил - i3, през 2013 г., а BMW 7 серията на компанията поддържа функция за самостоятелно паркиране.

Порше също представлява заплаха за Теслаи обяви в петък, че ще започне производство по мащабния си EV проект, наречен Mission E. Porsche, ръководителите на Porsche не успяха да хвърлят косъмчетата в посока на Tesla, въпреки че те промотират прототипа на мисията E, в допълнение към новата компания Фабрика 4.0 - която ще разшири производството на електродвигатели след инвестиция от 700 милиона евро - като "зората на нова епоха".

Porsche възхвалява спецификациите на мисията Е в прессъобщение в петък:

„В концептуална форма автомобилът с четири врати с четири индивидуални седалки е с мощност на системата над 600 к.с. (440 кВт). По този начин се очаква превозното средство да постигне ускорение от 0 до 100 км / ч за по-малко от 3,5 секунди при планиран максимален обхват от над 500 километра. Когато се зарежда с помощта на 800-волтово зарядно устройство, което е планирано да бъде специално разработено за автомобила, което е два пъти по-мощно от днешните системи за бързо зареждане, литиево-йонните батерии, интегрирани в пода на автомобила, могат да се презаредят до ниво от 80%. само след 15 минути."

Както BMW и Porsche ще влязат в сблъсъка на EV с категорично доверие марка и наследство на удовлетвореността на клиентите, но те вероятно ще се борят, за да съвпаднат с това, което Tesla вече е циментирал за себе си: Компанията разкри размера и обхвата на своята гигантска производствена база - Gigafactory - миналия месец, и се надява да произведе 500 000 автомобила до 2020 година.

Германските автомобилни производители ще имат и тежката задача да засенчат пренасищането на близо 1000 зарядни устройства на Тесла, които вече покриват магистрали в САЩ.