Ангел Бэби Новые серии - Игра окончена (29 серия) Поучительные мультики для детей
„Ако искате да го направите правилно, направете го сами.“ Това беше урокът, който Хенри Форд, достъпен автомобилен магнат от миналия век, научи на едно поколение от амбициозни бизнесмени - да поеме контрола над собствената си съдба. Един от тях се оказа Елон Муск, който със сигурност е приел мантрата.
Тази седмица той обяви, че неговата компания за електрически автомобили Tesla (вероятно) ще придобие соларната компания SolarCity, на която той също е член на борда (Musk е доста „заплетен“ като кварц отбелязва). Преместването е само още един дълъг ред от примери, които показват как Муск възпроизвежда стратегиите на Хенри Форд за успех.
Форд изящно пое ръцете на собственото си производство, като отиде толкова далеч, че да започне мина за желязна руда, за да получи директно материалите за автомобилите си. Муск е направил същото и с всичките си електрически превозни средства, като е построил своята гигафактори, за да произвежда батерии в къщата. Въпреки това, за да направи тези батерии, той се нуждае от литий и много от него. Доставката за литий е ниска и търсенето е високо, защото днес се използва в почти цялата електроника, включително смартфони, лаптопи и нови електрически автомобили.
Муск не е стигнал толкова далеч, колкото Форд, за да си купи литиева мина, но той е построил гиганта само на три и половина часа път с кола от долината Клейтън, единствената действаща литиева мина в Съединените щати. Собствениците на мината са извън типичната литиева олигархия, която контролира световния пазар и може да позволи на мускуса евтино да получи ценния метал.
И мисля: собствениците на Tesla можеха един ден да купят слънчеви панели за станцията си за зареждане на дома или Муск да постави панелите директно върху колата, подобно на тази, която Toyota прави с обявяването на Prius Prime.
Но батериите няма да могат да се презареждат от слънцето, ако Мускус не може да осигури литий. По време на майското събрание на акционерите той увери инвеститорите, че литийът представлява само 2% от металите в батериите на Tesla, но Bloomberg доклади, които не правят Musk освободен от натиска на глобалното търсене и предлагане. Китай, Япония и Корея заемат повече от 85% от сегашното производство на литиево-йонни батерии, според изследователската група CRU, а Китай има големи планове - 5 милиона евро до 2020 г. - за бъдещето на електрическите автомобили.
Мускус може да се наложи да направи така, както веднъж направи Хенри Форд и да си купи литиевата мина. Засега той търси света за доставчици.
Елон Муск и Хенри Форд на 45-годишна възраст: Сравнявайки двамата с рождения ден на Муск
Елон Муск и Хенри Форд са сравнени много. На пръв поглед сравнението изглежда подходящо (поне по-подходящо от сравнението на мускус и желязо). Форд е индустриалец от началото на 1900-те години и неговата компания все още доминира в части от американския пазар днес. Мускусът променя начина, по който хората мислят за електрическия ...
Как Елон Муск стана Елон Муск
Елон Муск се счита за милиардер на народа. Да, той е глупав богат, и това е само по себе си проблематично, но що се отнася до капитаните на индустрията, той изглежда е един от малкото, които всъщност се интересуват от обществеността.
Най-тънките идеи на Хенри Форд са важни, защото умните му хора промениха света
За добро или лошо, иновациите на Хенри Форд в областта на автомобилното производство и капитализма го правят една от най-влиятелните американски фигури от 20-ти век. Но големите успехи са склонни да идват само след големи неуспехи, а животът на Форд е бил изпълнен с тях. Някои от тях бяха неуспешни, които доведоха до ...