НАСА може да оттегли скъпата ракета SLS за търговски пускачи

Докато НАСА официално е „изцяло ангажирана със системата за космически стартиране“, тя може „евентуално да се оттегли“ от скъпата мега ракетна система, след като частните компании успеят да доведат ракетите си онлайн. Това означава, че ако Spaceon или Джеф Безос на Blue Elton или на United Launch Alliance, или на някоя друга частна аерокосмическа фирма могат да приготвят своите ракети по-бързо, SLS може да има кратък срок на годност.

при Икономистът Космическата среща на върха, НАСА потвърди, че възможността за един ден оттегляне на SLS, ако други комерсиални ракети станат достъпни, не е изключена, както е докладвано от Business Insider в петък. Тъй като разходите са нараснали до 24 млрд. Долара от първоначалната си оценка от 18 млрд. Долара през 2011 г., съчетана с многократни забавени дати за стартиране, идеята НАСА да намали загубите си и да се съсредоточи върху по-малки цели може да се наложи да се приближи, оставяйки новата Глен и Blue Falcon ракетата на Blue Origin. за прожектора.

Първоначалната визия на НАСА за SLS

В една алтернативна вселена, където първоначалните планове на НАСА са точно така, както е посочено, SLS щеше да постигне експлоатационен статус до 31 декември 2016 г., след законното раждане на проекта от закона за разрешение на НАСА през 2010 година. (стартер, който може да носи полезен товар над 50 тона), който ще вземе многоцелевия екипаж на ниска земна орбита (LEO).

Благодарение на поредица от усложнения, включително закъснения от приноса на ЕКА за създаването на модула и торнадото, удрящо Michoud Assembly Facility през февруари 2017 г., 322-футовия SLS в това Вселената е насрочена за изстрелване на тестовете през юни 2020 г. като част от мисия за проучване-1, която ще вземе невисната капсула на Орион на разходка около луната и обратно, като тласка целта на НАСА да започне мисия с екипаж до 2023 година.

Бъдещето на финансирането на пространството използва резервни части

В сравнение със своите основни конкуренти, Blue Glenn и Big Falcon Rocket на SpaceX, SLS за еднократна употреба се предлага на изключително високи цени.

Амазонският гигант Джеф Безос инвестира 2.5 милиарда долара в двуетапния 95-метров Нов Глен, който има напълно повторно използван първи етап, предназначен за 25 употреби. Със своята способност за полезно натоварване от 45 метри на LEO, ракетата не може да направи рязането като супер тежкотоварно превозно средство, но това не е попречило на американските военновъздушни сили да присъдят 500 милиона долара за развитие на New Glenn през октомври. Дебютният му старт е предвиден за края на 2020 година.

Още по-амбициозната, 100-процентна многократна Big Falcon Rocket (BFR), създадена от SpaceX на Elon Musk, също е двустепенна ракета, цялата система (космически кораб и бустер) стои на 106 метра. С 40 кабини за превоз на 100 пътници и 150 тона полезен товар към LEO, дизайнът на BFR постоянно се насочва към мечтата на Musk за създаване на марсианско селище. Въпреки че роудстърът на Муск вече се е запътил към Марс, SpaceX планира да започне пускането на суборбитален "хмел" в края на 2019 г., последван от изстрелване на товарни кораби до червената планета през 2022 г., като в началото на 2024 г. компанията изпраща екипаж. мисии до Марс до 2030-те години.

Отдаване под наем на SLS

Предишните администратори предложиха да се откаже от SLS, включително бившия заместник-администратор на НАСА Лори Гарвър, който смяташе, че мисията се е опирала твърде силно върху миналите стратегии. Помощник-помощник администратор Бил Хил видя оперативни проблеми през 2016 г.: „Днес сме твърде скъпи“, каза Хил Ars Technica.

Засега космическата агенция остава ангажирана със своята лунна мисия, претендирайки за мястото си като пионер и пускането на търговски алтернативи в пътеката на НАСА:

"За да допълни уникалните възможности на SLS и Orion, подходът на НАСА включва отворена архитектура, която позволява на агенцията да се възползва от технологичното развитие и търговските възможности, както е демонстрирано," казва Стивън Юрчик, асоцииран администратор на НАСА. обратен в имейл. "По този начин частните компании могат да продължат да следват пътя, развит от НАСА в ниска земна орбита с търговски товари и скоро екипаж, обслужващ Международната космическа станция."

Сътрудничеството с търговски начинания като SpaceX може вече да е на хоризонта, въпреки че на въпроса кой рисува пътя ще бъде отговорено, една ракета в даден момент.

"Не сме ангажирали SpaceX с това как ще работим заедно за BFR, а в крайна сметка ще стигнем до мисията на Mars", каза Jurczyk. Business Insider, - Предполагам, че идва.

Въпреки недостатъците на SLS за еднократна употреба и бавния напредък, ракетата е безспорно мощна. Така че има смисъл НАСА да продължи да разработва собствена правителствена ракета за тежкотоварни автомобили. Ако една или повече частни индустриални усилия отидат, ще има и SLS. Но денят, в който НАСА търси полу-доброто от своята мощна, скъпа ракета, Blue Origin и SpaceX, ще чакат.

Тази история е актуализирана с допълнителни коментари от НАСА