Volvo представя цялата електрическа автономна работа с Tesla Semi With No Cab

Конкуренцията за разработване на първото широко използвано търговско електрическо полу-отопление се нагрява: Тази седмица Volvo обяви своето поведение за бъдещето на камионите, напълно автономна алтернатива на напълно електрическия Tesla Semi. Новият камион, наречен Вера, ще бъде достатъчно автономен, за да работи без никаква кабина и вместо това ще бъде управляван от облачна услуга, свързана с контролен център, с напълно автономни възможности за управление и навигация.

Vera е предназначена за кратки, но повтарящи се пътувания, според тяхното съобщение за пресата. Това е точка на разграничение между него и Tesla Semi, която вече пресича страната и предлага две марки, които да дадат на клиентите възможност за по-голям обхват до 500 мили, достатъчно, за да пътуват от, да речем, Мемфис чак до Чикаго., Вместо това, Volvo предвижда Вера като нещо, което бихте използвали, за да се движите между пристанищата наблизо, или да транспортирате неща от едно място на друго в мегакуби. Въпреки това той все още се развива и Mikael Karlsson, който ръководи автономни решения в Volvo Trucks, казва, че той все още е в процес на разработка и може да има и други случаи на употреба.

Има няколко други неща, които разграничават Вера, която ще работи на ниски скорости, за да се гарантира безопасността. Нейните сензори могат да откриват препятствия до сантиметъра, а напредъкът се следи от контролния център, макар че ако се използва най-вече в индустриални паркове и в средата на нощта, вероятно също няма да се движи по пътищата. с много пешеходци.

Шоуто на Tesla Semi беше добре прието, като някои важни клиенти като Walmart утроиха предварителната си поръчка. Volvo се надява да пусне в експлоатация първия си електрически камион за търговски цели - камион за смет.

Има няколко други неща, които разграничават Вера, която ще работи на ниски скорости, за да се гарантира безопасността. Нейните сензори могат да откриват препятствия до сантиметъра, а напредъкът се следи от контролния център, макар че ако се използва най-вече в индустриални паркове и в средата на нощта, вероятно също няма да се движи по пътищата. с много пешеходци.

Що се отнася до батериите му, Вера ще използва същите литиево-йонни батерии от 100–300 kWh, които ще захранват Volvo FL Electric и FE Electric, два напълно електрически пилотирани камиона, които компанията дебютира през април. FL е проектиран да се използва в множество приложения и има обхват от малко по-малко от 200 мили, докато FE има обхват от около 125 мили. Тези камиони скоро ще излязат на улицата в родния град на Volvo в Гьотеборг в Швеция.

От своя страна, Tesla Semi ще предложи подобрен автопилот, който въпреки че ще бъде в състояние да избегне сблъсъците, ще изисква от шофьора да бъде буден и да предупреждава през цялото време. И въпреки че все още не е пусната в търговска употреба, прототипите вече са настигнали пътищата, предизвиквайки голям брой наблюдения на компресорни станции и различни корпоративни купувачи. Това е въпреки факта, че Semi не се очаква да влезе в производството до следващата година.