Елемент едно: Електрически, Водород, Самолет с Нулеви Емисии, определени да летят до 2025 година

Авиационната индустрия, родена едва преди малко повече от век, е на ръба на огромна промяна. Докато електрическите автомобили и електрическите скутери вече са разположени на градски улици, самолетите се готвят да се присъединят към клуба без емисии.

На 1 октомври HES Energy Systems обяви планове да създаде първия в света регионален пътнически самолет с водород-електричество. Компанията има за цел четири-пътнически самолет, наречен Element One, да излезе на небето през 2025 година.

"Търсим иновативни бизнес модели и проучваме сътрудничеството с компании като Wingly", каза Тарас Ванкевиц, главен изпълнителен директор на HES Energy Systems. обратен в имейл. Wingly, стартиращ споделяне на полети, вижда перфектно сдвояване между елементите One и френските полети.

Какво прави днес моментът да отидем електрически?

Заглавието на първото електрически Самолетът за полет всъщност отива при Heino Brditschka, производител на самолети, който го е направил на 300 метра във въздуха за около 10 минути през 1973 година. Но електрическата самолетна индустрия излетя сериозно само през последните 9 години, подтиквана предимно от стартиране нови участници в авиацията, според консултантската фирма Roland Berger в Financial Times доклад. Това е помогнало за повече иновации: компании като Siemens, с рекордните 200-литрови мили на час електрически 330LE, както и новото електрическо лице на Boeing 737s също работят по подобни инициативи.

Освен конкуренцията, неотдавнашният натиск за електрически полет е главно мотивиран от екологични проблеми. Авиацията представлява 3% от глобалните въглеродни емисии, според инициативата на ЕС „Чисто небе 2“. Докато до 2050 г. се предвижда три пъти да се увеличи въздушното движение, индустрията се опитва да избегне повече да допринесе за проблема с изменението на климата, отколкото вече е.

В контекста на нарастващите емисии, това прави самолет като Element One - проектиран да създава нулеви емисии - абсолютно преобразуващ. Самолетът ще използва свръхлеки водородни горивни клетки (съхранявани или като газ, или като течност), за да се справи с предизвикателствата в промишлеността заради плътността на батериите, която не съответства на традиционната плътност на горивото (с други думи, теглото на батериите, необходими за захранването на самолета, Елемент One също ще отнеме само 10 минути за зареждане с гориво и може евентуално да използва слънчева или вятърна енергия за презареждане в средата на полета. Въпреки че прототипът е подходящ за четирима пътници, самолетът може да увеличи до 10-20 пътници или повече, според Wankewycz. Иновации като тези позволяват на Element One да превъзхожда другите батерии-електрически самолети, достигайки обхват от 500 км (малко по-дълъг от Гранд Каньон) до 5000 км (малко над разстоянието от Л.А. до Ню Йорк).

Сегашните предизвикателства включват сертифициране и тестване, с които се сблъсква всеки нов самолет, но Wankewycz е уверен в подготовката на Element One за успех.

А с разширения обхват на Element One, отворени са нови обещаващи възможности за регионално пътуване. Wingly, френско начало за споделяне на полети, което си сътрудничи с HES Energy Systems, намери перфектната възможност във неизползваните летища във Франция.

„Анализирахме милионите търсения на дестинации, направени от общността от 200 000 пилоти и пътници на нашата платформа и потвърждаваме, че има огромна нужда от междурегионален транспорт между вторичните градове“, казва Емирик де Вазиерс, главен изпълнителен директор на Wingly в съобщение за пресата. „Чрез комбиниране на автономни въздухоплавателни средства, свободни от емисии, като Element One, цифрови обществени платформи като Wingly и съществуващата мрежа с висока плътност на летищата, можем да променим парадигмата. Само Франция предлага мрежа от повече от 450 летища, но само 10% от тях са свързани с редовни авиокомпании. Ние просто ще свържем останалите 90%."

В днешната парадигма малките полети на къси разстояния, както тези, описани от де Waziers, са лукс на страхотно богатите. Но в пресечната точка на водород-електрическата технология и напредналите мислители на стартиращи фирми като Wingly, пътниците от различни икономически среди скоро могат да имат по-тиха, по-зелена (и по-гладка) причина да пляскат в края на полета си.