паÑÐµÐ½Ñ Ð¸Ð· Ð¼Ð¸ÐºÑ -4 вÑодеа
Elon Musk е изключително уверен, че функцията на Autopilot на неговите автомобили Tesla прави шофирането по-безопасно, но той твърди, че пред автономните превозни средства все още им предстои дълъг път, преди да бъдат приети по целия свят.
"Очакваме, че световното регулаторно одобрение ще изисква нещо от порядъка на шест милиарда мили", пише Муск в своя генерален план "Тесла", Part Deux, който беше пуснат в сряда вечерта, и предостави свободен график, когато потребителите могат да очакват напълно автомобили без водачи на път.
Той казва, че сегашната флотилия от автомобили "Тесла" карат около три милиона мили на ден, кумулативно. Всички тези данни помагат на Тесла да подобрят системите, но все пак ще са нужни на компанията пет и половина години, за да достигне шест милиарда мили по този показател. Но с 400 000 предварително поръчани Tesla Model 3s, които се очаква да започнат да се доставят на потребителите през следващата година, Musk може да започне да добавя много повече мили към дневния брой в близко бъдеще.
Шест милиарда мили са амбициозна цел, но Муск трябва да постави висок бар за технологията на автопилота, след като собственикът на Тесла във Флорида умира по-рано тази година, което доведе до федерално разследване. Комитетът по търговията, науката и транспорта на Сената официално помоли Муск да изпрати свой представител, който да обясни какво е научило компанията след смъртта.
Муск пламенно защитава автопилота в Twitter и в медиите. В главния план в сряда той отново потвърди подкрепата си за внедряването на „частична автономия“ на Тесла, преди да бъде тествана напълно автономна програма.
„Тук трябва да добавя бележка, за да обясня защо Тесла сега използва частична автономия, вместо да чака до някакъв момент в бъдеще“, пише Муск. "Най-важната причина е, че когато се използва правилно, то вече е значително по-безопасно от човек, който се управлява от себе си, и следователно би било морално осъдително да се забави освобождаването само поради страх от лоша преса или някакво търговско изчисление на юридическата отговорност."
Мускусът твърди, че автомобилите на Tesla скоро ще бъдат два пъти по-безопасни от стандартното превозно средство на пътя. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата за 2015 г. твърди, че има една смърт за всеки 89 милиона мили, което е с 8% по-лошо от предходната година. Тесла се приближава към 178 милиона мили с една единствена смърт, свързана с програмата Автопилот.
Сегашната функция "Автопилот" насърчава водачите да поддържат управлението на волана по време на шофиране. Муск казва, че няма да препоръчва нищо по-малко от постоянната бдителност зад волана, докато „бета“ класификацията на автопилота бъде премахната.
"Тя се нарича бета, за да намали самодоволството и да покаже, че ще продължи да се подобрява", поясни Муск в Генералния план. "Щом стигнем до точката, в която автопилотът е приблизително 10 пъти по-безопасен от средното за САЩ автомобил, бета етикетът ще бъде премахнат."
Според настоящите стандарти, това означава, че Teslas ще трябва да отговаря на стандарт за безопасност само на една смърт на всеки 890 милиона мили. Ако Муск може да постигне това, той си въобразява, че собствениците ще позволят на колите си да работят като автономни таксита, позволявайки на шофьорите да „спят, четат или правят нещо друго по пътя към своята дестинация.“
Елон Муск казва, че скоро автопилотът ще разпознае превозните средства за спешна помощ
Единственото нещо, което е по-важно за Елон Муск, отколкото да се увери, че яздите на Тесла е забавно, е да се уверите, че е безопасно. В петък Муск отиде в Twitter, за да сподели някои идеи за първата половина на уравнението, а през уикенда Муск спомена някои предстоящи актуализации, които биха могли да направят Тесла дори по-безопасни, отколкото вече са.
Елон Муск казва, че автопилотът на Тесла ще спести половин милион животи
Елон Муск не се отказва от автопилота на Тесла. Всъщност той е готов да защити публично колко е безопасна технологията въпреки първата фатална катастрофа през май.
Елон Муск казва, че автопилотът на Тесла е управлявал 222 милиона мили
Ако добавите разстоянието, което Тесласът на Елон Муск е пътувал с технологията за автопилот, подпомагаща шофьора, това е повече от достатъчно, за да пътуват до Марс и обратно два пъти.