ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Елон Муск не се отказва от автопилота на Тесла. Всъщност той е готов да защити публично колко е безопасна технологията въпреки първата фатална катастрофа през май. Тесла не е разкрил смъртта на 40-годишния Джош Браун до юни.
Писател за Щастие влязъл в плюене с Муск по имейл в понеделник относно времето на Тесла да информира обществеността за катастрофата. Аргументът Щастие Твърди се, че катастрофата влияе върху стойността на компанията, затова Тесла трябваше да информира обществеността веднага след като се е случило, не близо осем седмици по-късно.
Вместо да се фокусира върху въздействието върху запасите, обаче, Муск изтъква потенциала за безопасност на автопилота.
„Всъщност, ако някой се е погрижил да направи математиката (очевидно не сте), те ще разберат, че от над 1 млн. Автомобилни смъртни случаи годишно в световен мащаб, около половин милион души биха били спасени, ако автопилотът на Тесла беше универсално достъпен. написа в имейл до Щастие, "Моля, вземете 5 минути и направете кървавата математика, преди да напишете статия, която заблуждава обществеността."
Един час след публикуването на историята Муск отправи към Twitter публична критика Щастие редактор Алън Мъри въз основа на статията.
@alansmurray Да, това е материал за вас - BS статия увеличава приходите от реклама. Просто не беше съществено за TSLA, както се вижда от пазара.
- Елон Муск (@elonmusk) 5 юли 2016 г.
Мъск не е непознат за Twitter. Той се грижи за всичко от видеоигрите, които препоръчва на работните места на Тесла (въпреки това за автопилот). Последното му изказване беше малко повече.
@alansmurray Ако се интересувате от смъртта на хора като материал за цените на акциите, защо няма статии за смъртта на 1M + / година от други автомобилни компании?
- Елон Муск (@elonmusk) 5 юли 2016 г.
Мъри не беше единственият, който усети гнева на Муск в Twitter днес. Мускус също размаха туитове на потребителя Сам Абуелсамид:
@samabuelsamid Грешно да се изключат смъртни случаи без обитатели. Автопилотът щял да попречи на този велосипедист да бъде убит
- Елон Муск (@elonmusk) 5 юли 2016 г.
Пълното падане от първото съобщаване за катастрофа с използване на автономна технология на шофиране все още не е видимо. Въпросът беше кога ще се случи, но не и ако технологията никога няма да бъде сигурна. Дискусията за това как автономните превозни средства ще убият и дали ще убият етично, стана малко по-реална след публичното разкриване на смъртта на Браун.
Независимо от това, което се случва с Tesla и автономната технология, едно нещо е ясно: Musk ще постави своите два цента в Twitter.
@apple_defense @samabuelsamid Точно така! Обичам Twitter.
- Елон Муск (@elonmusk) 5 юли 2016 г.
Елон Муск казва, че скоро автопилотът ще разпознае превозните средства за спешна помощ
Единственото нещо, което е по-важно за Елон Муск, отколкото да се увери, че яздите на Тесла е забавно, е да се уверите, че е безопасно. В петък Муск отиде в Twitter, за да сподели някои идеи за първата половина на уравнението, а през уикенда Муск спомена някои предстоящи актуализации, които биха могли да направят Тесла дори по-безопасни, отколкото вече са.
Елон Муск казва, че автопилотът 8.0 ще направи Теслас "от най-безопасните автомобили на пътя"
Актуализацията, макар и да не представлява Autopilot 2.0, е голям напредък по една причина: радар.
Елон Муск казва, че автопилотът на Тесла е управлявал 222 милиона мили
Ако добавите разстоянието, което Тесласът на Елон Муск е пътувал с технологията за автопилот, подпомагаща шофьора, това е повече от достатъчно, за да пътуват до Марс и обратно два пъти.