Как Volkswagen планира да направи електрически автомобили по-екологични от всякога

Фолксваген обръща нов лист. Автомобилният производител обяви в понеделник, че предстоящото й ID, първият изцяло електромобил на компанията, е проектиран да бъде напълно неутрален с въглероден диоксид през целия си живот, като гарантира, че неговото фабрично производство използва цялата чиста енергия, за да избегне емисиите.

„Съобщението е добре дошло за компанията, която само преди четири години беше намерена да изневерява тестовете за емисии и да получи 15 милиарда долара глоби. С предстоящата идентификация компанията планира да произвежда акумулаторни клетки в Европа, като използва чиста енергия, като същевременно проучва начини за използване на възобновяеми източници в производството на суровини. Производствената база в Цвиккау в Германия, която ще произвежда идентификационния номер, също използва напълно чиста енергия. Volkswagen очаква новата си стратегия за намаляване на въглеродния диоксид с един милион тона годишно, което е еквивалентно на въглищно съоръжение, което обслужва 300 000 домакинства - при условие че купувачът таксува автомобила от устойчиви източници. Томас Улбрих, ръководител на е-мобилността във Фолксваген, описа автомобила като „първият електрически автомобил, произведен от климата, неутрален от климата“, добавяйки, че „наистина устойчива мобилност е осъществима, ако всички ние го искаме и всички работим по нея“.

Виж повече: Отказва ли се автомобилната индустрия? Защо EVs бяха тънки на земята в Детройт

Планът отразява този на други производители на автомобили, чиято цел е да донесат възобновяема енергия в производството. Tesla изгражда 70 мегавата слънчеви мощности на покрива на своята Невада Гигафактори, която според него ще бъде най-големият такъв масив в света, когато бъде завършен. General Motors също обяви през октомври 2018 г., че съоръжението в Арлингтън в Тексас ще получи цялата си електроенергия от близката вятърна ферма Cactus Flats. От 2017 г. заводът Zwickau на Volkswagen е използвал изцяло зелена енергия.

Идентификационният номер е настроен да се предлага във версии с обхват от 206 и 312 мили, базиран на WLTP рейтинги. Той предлага скорост на зареждане до 125 киловата, задвижвайки задвижващ мотор на задните колела от около 134 киловата. Максималната скорост ще бъде около 100 мили в час, което означава, че тази кола е насочена към общия градски транспорт, отколкото към демона на скоростта. Ценообразуването и други фактори все още не са определени, но това е част от по-широко усилие, което ще доведе до инвестиране на компанията в размер на 9 милиарда евро (10.2 милиарда долара) в електрическата мобилност до 2023 година.

Компанията планира да достави идентификационния номер в края на 2019 г., преди да съсредоточи усилията си върху ID Crozz SUV, ID Buzz хипби ван и ID Vizzion суперавтомобил.

Макар че има много неизвестни за стратегията на Volkswagen, това е знак, че конкуренцията се нагрява сред традиционните автомобилни производители. Тези новодошлите в електрическото пространство не се страхуват да опитат нови неща: марката Volvo Polestar експериментира с модел за покупка, базиран на абонамент.