Автономни превозни средства могат да подтикват безразсъдното шофиране

Новодошлите, които се отличават с определена дейност, са склонни да се пренебрегват от старите хора. Това е вековният ритуал за преминаване. Същото обаче може да се окаже за самоуправляващите се автомобили, за талантливите чужденци по нашите пътища. Неотдавнашно проучване на над 12 000 европейци за автономните превозни средства предупреждава, че интелигентните автомобили могат да предизвикат по-рисково поведение от несигурни шофьори.

Като цяло проучването, публикувано през октомври от Лондонското училище по икономика и политически науки, установи, че „мнозинството от респондентите остават загрижени за перспективата за АВ.“

Това е интригуващо време за шофиране на автомобили.Хората все още шофират огромно количество коли на пътя. Но с усъвършенстването на Tesla Autopilot всеки ден, предстоящото пускане на по-достъпния си модел 3 и с няколко други компании, които се забавляват, този баланс изглежда готова да се промени. Тъй като се променя, възможно е пътищата да станат по-малко безопасни, но само докато мнозинството стане автономно. Човешките шофьори често са по-малко предсказуеми от автомобилите, които се управляват самостоятелно, а човешката реакция ще се различава значително от тази на един автомобил. Изправен пред неизбежен, неизбежен, животозастрашаващ срив, човек ще реагира по един начин и компютърът ще реагира друг.

Някои от респондентите на проучването смятат, че е забавно да тестват системите на автономните автомобили, като се движат безразсъдно в тях. Един от респондентите в Обединеното кралство каза: „AVs ще спрат. Така че ще ги хванете веднага. Ще спрат и вие просто ще прекъснете. Мислиш, че си гореща лайна? Ще ви покажа кой е горещ лайно. Почти половината от участниците заявиха, че ще се чувстват неудобно, ако използват автономно превозно средство, а над 40% ще се чувстват неудобно да шофират до един. Около същото количество хора смятат, че в крайна сметка, тъй като компютрите не са жертва на човешка грешка и са безчувствени, автомобилите със самостоятелно управление биха били много по-безопасни от традиционните автомобили. Но почти три четвърти от всички участници се опасяваха, че технологията ще се повреди и ще направят всички предимства за безопасността без значение.

Oren Etzioni, главен изпълнителен директор на Института за изкуствен интелект Алън, разказва обратен че след 25 години шофирането ще бъде хоби. В големите градски райони тя може да бъде незаконна; в страната, далеч от задръстванията и повечето хора, все още ще бъде позволено. Тази проекция има смисъл: далеч по-малко може да се обърка, когато всички членове на групата са на една и съща страница. Когато целият флот на града е свързан към една и съща система и разбира местонахождението и бъдещите движения на всяка кола, много малко може да се намеси.

Хвърли няколко човека там, макар че и цялата ад се разпада. Особено когато тези хора се чувстват отмъстителни.