Waymo видео показва как самоуправляващ се автомобил избягва потенциално смъртоносна катастрофа

Компанията Waymo, която се е издигнала от Google в края на 2016 г., обяви в сряда, че автомобилите му са изминали 10 милиона мили, далеч от най-дългото разстояние, движено от напълно самоуправляващи се превозни средства сред компаниите, разработващи технологията. И тъй като Waymo иска да предложи публични пътувания във Финикс до края на годината, новите кадри, публикувани с новините, показват няколко сценария от реалния свят, които всички може да са били смъртоносни само преди няколко години.

Най-впечатляващият пример във видеото (пълно видео по-горе, клип по-долу) показва кола в Аризона с червена светлина през кръстовище и превозното средство Waymo спира, за да избегне „t-boned“ от предстоящата, ускоряваща се кола.

„Докато правим големи крачки благодарение на тези 10 милиона мили, следващите 10 милиона ще се фокусират върху превръщането на нашата модерна технология в услуга, която хората ще използват и обичат”, пише изпълнителният директор на Waymo Джон Крафчик в среден пост, който прекъсва новините, Waymo възнамерява да направи самоуправляващите се превозни средства - много от тях хибридни микробуси на Chrysler Pacifica - достъпни за хората в Финикс, за да ги закълнат до края на годината. Около 400 "ранни ездачи" в Аризона използват Waymo повече от година, като пътуват из града.

Кадри от някои от тези пътувания бяха пуснати от Waymo в сряда. В редактирането на рамо до рамо можем да видим какво вижда колата: използвайки радари и лазери, той преодолява препятствията. Виждаме и това, което хората виждат, докато шофират, за да сравним двете. Впечатляващо е да се види технологията в действие, а преднамереният стил на шофиране, видим във видеоклипа, може да подтикне по-широката репутация на автономни автомобили обратно към благосклонността на обществото. Но дали напредъкът на Waymo, заедно с видеоклиповете като тази, публикувана в сряда, е достатъчен, за да убеди хората? Под изображенията ние изследваме тази трудна тема.

Самостоятелната технология ли е достатъчно безопасна, за да възвърне общественото доверие?

Смъртта на Феникс от пешеходец заради теста на Uber и фатални злополуки с автопилот Tesla значително забавиха прогнозите за приемането и доверието в новата технология. Оттогава Убер е престанал да тества своите превозни средства на обществени улици, издигайки повече от три милиона мили. Междувременно току-що издаденият Софтуер Версия 9.0 на Тесла бавно ще пусне функция „Навигация на автопилот“, която ще „насочва кола от пътната магистрала към рампата, включително предлагайки промени в платна, навигация по магистрали и излизане. Той е създаден, за да направи намирането и проследяването на най-ефективния път до вашата дестинация още по-лесно на магистралата, когато се използва Автопилот."

През май туристическата група ААА докладва резултатите от проучване, проведено преди месец, което показва, че 73% от американските шофьори са прекалено страхливи да карат в напълно самостоятелно управляващо се коли, отбелязвайки 10% увеличение от декември 2017 година.

Запознайте се с „Ранните конници“ на Google

Waymo казва, че възрастовият диапазон от ездачи в тестовата програма е на възраст между 9 и 69 години, а преживяването им само в шофьорските автомобили (макар и много пъти служителят на Waymo в колата) изглежда толкова човешко, колкото и колите. робот.

- Има някакво развълнуване на пътуването, бавно около хората или дърветата и може да е бавно да се върти на кръстовище, но също така се чувства много безопасно - каза Барбара Адамс, 68 г., от Темпе. USA Today в история, публикувана в сряда.

Друг ездач, интервюиран от USA Today 29-годишната Лила Гафни даде това потвърждение: „Един път Waymo спря, преди да се обърне, и аз се чудех защо. После една червена светлина се заби в кола и се блъсна в средната. Видях колата, преди да го направя.

Историята на Гафни за спирането на Waymo, за да се избегне сблъсък с превозно средство, което е имало червена светлина, идва след почти десетилетие на развитие. Натаниел Феърфийлд, главен софтуерен инженер на Waymo, който работи по проекта от 2009 г., се появява във видеото, публикувано в сряда, вижда бъдеще, където превозните средства на Waymo се смятат за много внимателни шофьори.

Това е скучно, безопасно бъдеще, "и това е изключително вълнуващо," казва Феърфийлд във видеото.

"Това не става сънливо или сънливо или пиянно, нито се разсейва от мобилни телефони или се разсейва от децата на задната седалка", казва Феърфийлд. "Автомобилът винаги обръща внимание на всички тези фактори и се опитва да мисли напред."