Как справиться со стрессом?
Солар Импулс, самолетът, който извършва пътуване из целия свят, използващ само слънцето като гориво, се очаква да пристигне в Санта Клара, летище Калифорния в Мофет, около 11 часа. (2 часа сутринта) събота вечер, завършвайки второто най-дълго планирано пътуване в маршрута на занаята.
Очаква се корабът да лети над Сан Франциско и моста Голдън Гейт около 15:00 часа, когато феновете на земята могат да хванат изстрел от екологично чист автомобил преди кацане. Екипът проследява снимки, публикувани с #FutureIsClean.
Полетът от Калелоа, Хавай до зоната на залива започна на 21 април и след като приключи, щеше да отнеме повече от два дни и половина, за да завършите прехода, простиращ се на повече от 4000 километра.
Феновете и слънчевите ентусиасти могат да следват Solar Impulse чрез уебсайта на екипа, който записва надморската височина, скоростта, навигацията и картите на напредъка на самолетите, докато се приближава към летището. Потребителите могат дори да се настроят на поток в реално време, хостван в YouTube, който показва пилота на Бертран Пикар, който извършва корекции на полета, отговаря на въпроси и показва някои прекрасни гледки, докато лети.
Все още 11 часа полет, батерии заредени на 48%, летящи на 3knots. Скоро наближава #goldengatebridge pic.twitter.com/TBTFjY9nwG
- SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 23 април 2016 г.
Слънчевият импулс се захранва изключително от слънчевите лъчи, а не от капка гориво на борда. Разбира се, едно от най-големите препятствия в това многодневно пътуване е, че ще има начин да лети през нощта, тъй като няма писти в средата на Тихия океан.
# Si2 @solarimpulse да лети над моста Голдън Гейт между 3:00 и 6:00 PDT. Открийте и споделете снимки с помощта на #FutureIsClean pic.twitter.com/uQcLhyVA5z
- Brian_Henderson (@brian_henderson) 23 април 2016 г.
За да се постигне това, горните крила на самолета са покрити с 17,248 ултра-тънки монокристални силициеви слънчеви клетки, които събират до 340 киловатчаса слънчева енергия на ден. Тези панели задвижват самолета с бавна скорост от 22 до 87 mph и позволяват на самолета да съхранява енергия през целия ден, зареждайки батериите до 100% преди да падне нощта.
Пикард все още споделя мислите си на борда на кораба с Tweets за това, колко психично е да пилотира този самолет.
След делтапланеризъм, ултралеки летене, балониране и # Si2 с #cleantech. Не съм уморен от невъзможни предизвикателства pic.twitter.com/80KOCG4bA3
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 23 април 2016 г.
Това ще бъде късно вечер за източното крайбрежие, но феновете на Западното крайбрежие могат лесно да следват и дори да видят този исторически самолет.
Слънчевата сонда на Паркър на снимката отвътре на слънчевата корона
През ноември Паркър Солар Сонд се приближи по-близо от всеки предишен слънчев космически кораб и отвори снимка от слънчевата корона. Взети от бордовия телескоп на сондата, тази снимка е само закачка за по-подробни снимки, които ще се появят през пролетта.
Касини да лети с луната на Сатурн Енцелад за последното време
18-годишната космическа сонда ще вземе последното си полет от Енцелад - ледената луна на Сатурн.
Слънчевата енергия изисква 13 пъти по-малко земя, за да стигне до въглеродната неутрална енергия
Слънчевата енергия е по-икономически жизнеспособен път към въглеродно неутрално производство на енергия, отколкото смятахме, според новите изследвания. Според оценките, че изхвърлянето на емисиите от един-единствен гигаватен въглищен завод изисква гора с размера на Мериленд.