Президентът на Qualcomm иска взаимосвързана страна на чудесата с електрически автомобили

Самоуправляващите се автомобили бързо се превръщат в реалност, но получаването на кола да се управлява е само върхът на айсберга, според президента на Qualcomm Дерек Абърле.

По време на речта си на Световния конгрес за мобилни устройства 2016 г. Aberle очертава целите на Qualcomm за бъдещето на комуникационните и транспортни технологии.

- Автомобилът на бъдещето ще бъде много по-различен и начинът, по който взаимодействате с него, ще бъде много по-различен от днешния - каза Абърли.

Qualcomm се фокусира върху разширяване на взаимосвързаната си мрежа от комуникационни устройства. От основаването на компанията те са доставили над 340 милиона чипсета на производителите на автомобили, създавайки технология, която ще промени автомобилите от аналогови машини до усъвършенствани цифрови устройства. Aberle каза, че Qualcomm вече има 3G LTE модеми в много превозни средства, което им позволява да комуникират директно с мобилни мрежи за данни.

„Технологиите, с които наистина се развива колата и осигуряват много по-голяма свързаност, са тук днес“, каза той. Абърле описва многото възможности на взаимосвързаните коли - превозни средства, които биха могли да усетят пешеходците и препятствията около тях, пряко общувайки с инфраструктурата на околната среда, за да се движат безопасно; автомобили за самостоятелно паркиране, които биха могли да получат данни за открити паркоместа, след като шофьорът е излязъл; и взаимосвързана мрежа от превозни средства, които биха могли да общуват помежду си по време на задръствания, за да намерят най-бързия начин.

Пренебрегването на контрола върху колелото може да не е привлекателно за някои шофьори, но състезателният шампион на Формула 1 Луис Хамилтън няма да има нищо против. Хамилтън излезе на сцената с Aberle във втората половина на речта, за да обсъди технологията на Qualcomm - която е налице в спонсорираната кола F1 - и защо всъщност мрази, когато не е на пистата. Така че, когато автономните автомобили излязат по улиците, той няма да има проблем да остави Сири да вземе волана.

"Мисля, че е вълнуващо", каза Хамилтън по време на панел във вторник за Mobile World Live в Барселона. - Не мога да понасям трафик. Но… знаеш, че ако не трябваше да караш, можеше да имаш всички разговори, които искаше.

Разбира се, разговори. Хамилтън не се присъединява към останалата част от вас в това, че имате мръсен секс на магистралите на Обединеното кралство. Предполагаме също, че той е загрижен, че такива коли ще бъдат безопасни за пешеходците.

Хамилтън се присъедини към панела от расистическия инженер Пади Лоу, който каза, че очаква с нетърпение деня, в който търговските автомобили са били построени с двигатели, по-близки до Формулата на хибридната система. Триото се съгласи, че стандартът за шофьорите сега винаги се придвижва надолу към масите, независимо дали става дума за сензори за двигатели или сигнали, които предават анализ на операциите на колата чрез wifi, преди автомобилът да спре.

- Шофьорът или колата ли са? - попита Хамилтън. "Винаги съм дипломатически, така че ще кажа, че е 50-50."