БЪДЕЩИ ГРАДОВЕ | Хавана

Сега, когато администрацията на Обама работи за възстановяване на дипломатическите отношения с най-голямата островна държава в Карибския басейн, има много оптимизъм, че столицата на Куба Хавана и нейното население от над два милиона души могат да видят просперитет през сравнително краткосрочния период. Но наблюдателите на Куба и все по-голям брой хора на земята научават, че не можете да изградите бъдеще, без да стабилизирате миналото.

Една от най-големите привличания на града е нейната архитектура, която има ясно изразено европейско усещане. "Някои хора го наричат" Парижът на Карибите "," казва Джон Пилинг, архитект, базиран в Бостън, който е посещавал страната няколко пъти. "Това е красив град, дори в състояние на неизправност."

Неуважението е правилната дума. Градът, който е включен в списъка на световното културно наследство на ЮНЕСКО, понастоящем е в много лоша форма с разпадаща се инфраструктура, ужасни пътища и разпадащи се фасади. Куба се нуждае от пари и се нуждае от това бързо. Проблемът, обяснява Джо Скарпачи, професор по маркетинг в Университета Уест Либърти в Западна Вирджиния, който е писал подробно за Куба и пътувал до страната 74 пъти, е, че Куба не е безопасно място за инвестиции. "Винаги е на дъното пет или шест по отношение на местата за сигурна инвестиция", казва той. Комунизмът и капитализмът никога не са били добри приятели.

Когато Фидел Кастро завладява страната през 1959 г., Съветският съюз бързо става основен благодетел на Куба. В продължение на десетилетия приятелите на Кастро в Москва държат страната на повърхността, дори в средата на неуспешни вътрешни фискални политики. Тогава, през 1991 г., Съветският съюз се разпадна. Според Скарпаци, Куба „скочи върху устойчивостта, защото нямаше къде да отидат.“ Градското земеделие излетя в Хавана и други големи градове и позволи на страната да се противопостави на търговските санкции и да запази своя хранителен суверенитет.

Тази устойчивост наистина не се превърна в други аспекти на живота. Има някои системи за вятърна и слънчева енергия, но те не работят в мащаб. Кастросът никога не е инвестирал в модернизирането на инфраструктурата, поради което бъдещето на тази страна, затънала в миналото, в най-добрия случай е настоящето.

Водната инфраструктура на Хавана е най-лошата. Скарпачи твърди, че 55% от тръбите и водните системи на Хавана текат. Един акведукт, построен през 1983 г., първоначално е бил предназначен за настаняване на 600 000 души - не 2,2 милиона днес. "Хавана е на ръба да проникне солена вода в двата водоносни хоризонта на града", казва той. „Налягането на водата във водопровода е много ниско. Това означава, че ако не сте близо до помпена станция и включите кран, не излиза много. Така всеки ден стотици водни камиони излизат през града, изгаряйки дизелово гориво. Обръщат се към генераторите си, пускат маркуч, изпомпват вода до покрива. Не може да се каже, че е почти устойчиво."

Разбира се, проблемите с инфраструктурата водят до лошо качество на водата, което води до появата на болестни болести като холера твърде често. В Хавана не съществува нито едно основно съоръжение за лечение, казва Скарпачи. - Цялата каша отива в залива, или се премества и изпомпва извън източната част на града.

Сега правителството работи за наваксване. Има всички таланти в света, когато става дума за правилните видове инженери, градски дизайнери и други новатори, които могат да излязат с решения - и по начин, който запазва любимата история на града. Джина Рей, професор по архитектура в Университета на Хавана, свърши огромна работа, за да изработи планове за това как Хавана може да подобри своите пространства и услуги, като същевременно се придържа към устойчиви стандарти. През 2011 г. Хулио Сезар Перес Ернандес, практикуващ кубински архитект, показа своето предложение за Генерален план на Хавана, което ще съживи бреговата линия с дизайнерски концепции, вдъхновени от други градове по света, като същевременно осигуряваше отчаяни подобрения на местната инфраструктура.

Проблемът е, че Куба просто няма пари, за да превърне тези неща от концепцията в реалност. Поне може би не се фокусира времето и ресурсите си там, където е необходимо. Има признаци, че когато се даде възможност, Хавана може да реши проблемите си. Пилинг цитира няколко примера като примери, като възстановителната канализационна помпена станция на заграждението на брега на Хавана, нова търговска сграда, преобразувана в 12-етажен хотел, и други съвременни произведения.

Но те обикновено се фокусират върху подпомагането на туристическата индустрия в града - не непременно нейните жители, които вече живеят там и се борят с ежедневните несъответствия. Новите хотели и квартири стимулират предприемачите да подобрят водните линии в кварталите, но това е единственият фактор. Населението на града все още е оставено да се занимава със сгради, които отшумяват, в претъпканите квартали, които стават все по-пренаселени. И това влошава стандарта на живот на кубинците в повече от един начин. „Градската структура влияе върху социалните и психологически тъкани“, казва Скарпачи.

Как точно Хавана ще получи парите, от които се нуждае, остава да се види. Въпреки че нормализирането на отношенията между САЩ и Куба може да отвори много врати за американския бизнес, за да премине над водата от 90 мили и да започне да налива пари в региона, лидерите на страната ще трябва да действат отговорно, за да се уверят, че парите се използват за правилните неща. Хавана беше вече етап от една революция преди почти половин век. Може да се наложи скоро да бъде домакин на друг. Надяваме се, че това е в правилната посока.