Кога САЩ ще чуят Германия и ще поискат автомобили без емисии?

Германия е известна с някои от най-амбициозните цели за емисиите на въглероден диоксид в света, като страната с 80 милиона вече е поела ангажимент за намаляване на емисиите с 80 до 95 процента до 2050 г. Тези цели изискват незабавни, агресивни действия, а сега един германски министър е като твърдят, че единственият начин, по който те са осъществими, е Германия да може напълно да премине към автомобили без емисии до 2030 г.

САЩ действително имат подобни дългосрочни цели, като президентът Барак Обама призовава за намаляване на емисиите на въглерод с 83% до 2050 г., но малцина говорят за драматични мерки за емисиите от превозни средства. Разбира се, компании като Tesla се справят по-добре от очакваното, като насърчават дори донякъде шофьорите от средната класа да купуват превозни средства без емисии. Но без преки действия от страна на държавите, а може би и от самите федерални правителства, трябва просто да целунем сновете си за емисиите.

Добрата новина е, че ако Германия направи скока до освобождаването от емисии, губернаторите в Съединените щати най-накрая ще имат прецедент за едностранното действие.Сравнението между национална ангажираност и действието на една американска държава може да изглежда неточно, но приликите са по-големи, отколкото може да се мисли. Германия е равна на населението само на две калифорния или четири флориди, а Калифорния и Тексас са по-големи по географска площ от Германия.

Разбира се, отделните държави не са установили цели, свързани с емисиите на въглерод, тъй като е трудно да се разделят приносите на жителите на държавата в сравнение с тези на тези, които са извън държавата. Но нищо не пречи на държава като Калифорния да задължи държавните регистрирани превозни средства да бъдат освободени от емисии от 2030 г. Калифорния вече има най-голям брой електрически превозни средства в страната, като над 400 000 са регистрирани към март 2016 г., а държавни служители са обещали Единствената опасност е хората, които отчаяно се опитват да се придържат към изкопаемите си горива, да излязат за слънчево небе.

Жителите на Калифорния са закупили само 1,8 милиона превозни средства през 2014 г. Като изискват всички тези превозни средства да бъдат освободени от емисии, една щатска държава също може радикално да измести националния пазар за екологичните превозни средства. Принуждавайки производителите на автомобили да правят инвестиции в новата технология, разходите вероятно ще паднат, а други държави ще се сблъскат с по-малко бариери при разглеждането на такъв мандат. Макар да е изкушаващо да се помисли за риска производителите да изхвърлят напълно пазарите без емисии, вероятно е по-вероятно ранната държава да се превърне в домове на производството на младата индустрия.

За да може законодателят на държавата да излезе сам в бъдещето на автомобилите без емисии, ще е необходимо да се самоуверява, но както ни показва Германия, това несъмнено е посоката на автомобилната индустрия като цяло. Калифорния трябва да поеме водеща роля, а останалата част от нас ще последва. Въпросът е само дали ще бъдем готови да направим необходимите корекции, преди да прекъснем атмосферата за добро.