Tesla Q2 Печалбата призовава: Моделът 3 е доставил компания за рентабилност

Най-малкото, изпълнителният директор на Tesla, Елон Муск, успя да направи по-къси продавачи на пот, отколкото те вече бяха: Муск сега казва, че компанията е приключила последното си нерентабилно тримесечие (като изключение на форсмажорни обстоятелства, икономическа рецесия или агресивни погасявания на заеми, разбира се). Към средата на второто тримесечие на годината печалбата на Tesla вече се е повишила близо до 10% в борсовата търговия.

Основната причина за успеха, обясниха от ръководството на компанията, е откриването на неочаквани производствени ефективности. Според Муск компанията е произвеждала 5000 модела 3s на седмица през юли, оставяйки настрана въпроса дали темпото на производство на Tesla е устойчиво.

"Искам да подчертая, че целта ни е да бъдем печеливши и паричните потоци да са положителни за всяко тримесечие напред", каза Муск, преди да цитира форсмажорни обстоятелства или икономически спадове като възражения. - Възможно е да има случайни квартири, където да върнем голям заем или нещо подобно.

Мисията изпълнена?

Има много причини, поради които Tesla печели повече пари за кола, отколкото преди. Времето, необходимо за изграждането на всеки автомобил, намалява, по-високият обем означава, че Tesla може по-добре да преговаря с доставчиците за по-ниски цени на суровините. Но, разбира се, това са предимствата, на които се ползват всички настоящи производители.

Защо тогава Мъск можеше да увеличи Тесла по-бързо, отколкото очакваха съмнителите? Той го приписва на конкурентното предимство на компанията по отношение на софтуера. Много от големите производители всъщност възлагат производството на своя софтуер, Tesla не само го развива самостоятелно, но и е в състояние да доставя актуализации на софтуера на своите автомобили дистанционно (Tesla твърди също, че новата чип за обработка на невронни мрежи е около 10 пъти по-висока от тази на Nvidia).

Тесла току-що обяви AI чип за обработка на невронни мрежи, който е 10 пъти по-бърз от Nvidia. 2000 рамки срещу 200. Това е цяла друга мега-компания точно там. $ TSLA

- Скот Уайнър (@scottwww) 1 август 2018 г.

„Производството по обем е много софтуер“, обясни Муск. "Ние сме доста добри в софтуера, в сравнение с други автомобилни компании."

Муск също каза, че поуките от първата Gigafactory информират за по-голяма ефективност в другите две планирани гигафактори в Китай и Европа. Tesla очаква Gigafactory в Шанхай, например, да струва около 2 млрд. Долара, за да произвежда 250 000 автомобила годишно, заедно с батерии.

Много наблюдатели на фондовите пазари също приписват някои от положителните реакции на призива на приходите към новооткритото мускулно чувство за дипломация. В отговор на първите два анализаторски въпроса, например, Муск започна с лично извинение за поведението си при предишното изчакване на печалбата, когато съкрати валидните въпроси, за да бъде скучен.

- Няма никакво извинение за лошите нрави - каза Муск, като се позова на липсата на сън и дълги часове в магазина за тяло.

Убедителните резултати може би обясняват защо Муск е толкова уверен в повикването, като пише, че компанията иска да наеме разработчици на видео игри, които да създават игри за сензорния екран по-малко от час преди това.