ПеÑÐ½Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ любовь КлаÑÑно поет под гитару
В усилията си да предскаже колко силен е планираният експериментален самолет - сега само в етапа на проектиране - НАСА е проектирала компютърна програма, която може да взема профили на шума и да симулира как те да звучат в реални сценарии.
Новият видеоклип на НАСА днес показва, че проектът за екологично отговорна авиация е в действие, и макар че звуковия профил може да изглежда успокояващ при ниски обеми, както се вижда във видеоклипове или от самолет на голяма надморска височина, в реалния живот шумовото замърсяване на самолета е голям проблем.
Рано сутрин до късно през нощта, полетите идват и си отиват. Проучване на германската централна агенция по околна среда Umweltbundesamt установи, че хората, живеещи около летището в Кьолн, са претърпели значително по-висока честота на коронарна болест на сърцето (60% при мъжете, 81% при жените), отколкото контрола.
Но не трябва да живееш в полетната пътека, за да знаеш звука. Ако беше точно в дома ви, нивата на шум биха могли да достигнат повече от 100 децибела, което е осем пъти по-силно от нивото, използвано в немското изследване. Проучването установи, че негативният ефект върху здравето от шума в самолета може да се види при ниски експозиции до 40 децибела.
Усилията за смекчаване на шумовото замърсяване от въздухоплавателни средства са насочени към ограничаване на времето за полети, отклоняване на пътя на самолетите, за да се избегнат гъсто населените райони, и да се направят промени в конструкцията на реактивния двигател, за да се смекчи шума от отработените газове. В по-голямата си част дизайнът на самолета остава същият. Симулацията на НАСА за аурализация, както се вижда във видеото по-долу, показва формата на самолета може да направи голяма разлика.
Ето НАСА:
Как можем зная че един бъдещ самолет ще бъде по-малко шумен от тези, с които летим днес? НАСА изгражда компютърни инструменти, за да предвиди тези неща, със сигурност. Това видео е „аурализация” - визуално представяне на сложен набор от данни за шума и прогнози - които показват разликите в шума между един от типичните за днешния самолет и евентуално бъдещи хибридни летателни апарати. Разликата е доста поразителна. Най-хубавото е, че ако тези самолети и техните технологии станат реални, зоните около летищата ще бъдат много по-тихи.
Сега е възможно да се чуе, че стилът на купето на хибридното крило има по-нисък звуков профил от традиционния дизайн, а промяната в дизайна може да е ключът към подобряване на живота на хората, живеещи и работещи около летищата.
НАСА планира да лети с големи струи с електричество
НАСА съобщи във вторник, че авиационните инженери работят за това как да преконфигурират и актуализират самолети, за да летят с електрическа енергия. Влаковете, лодките и колите "в момента" (не са предназначени за игра) виждат подобрена горивна ефективност чрез хибридна или турбоелектрическа енергия - но големите търговски самолети могат да се възползват от подобна енергия, така че ...
НАСА открива, че Луна Европа на Юпитер се изтласква с струи водна пара
Констатациите допълнително подкрепят идеята, че Европа може да бъде обитаем извънземен свят и може да осигури начин за по-добро проучване на подземния океан.
Касини на НАСА улавя зловещите звуци по време на мисията на Сатурн
В изявление, публикувано в понеделник, лабораторията на НАСА за реактивно движение обяснява, че учените са преобразували плазмените вълни в "звуков" аудио файл по същия начин, по който радио превежда електромагнитните вълни в музиката. Тези вълни бяха уловени две седмици преди космическият кораб "Касини" да бъде съзнателно разбит.