Панамският канал се подготвя за първите мега контейнери след Пандамакс Уейдингънс

Първата партида от ново поколение огромни контейнерни кораби отплава от Азия за Панамския канал след ремонти, които отвориха вратите на корабите, превозващи почти два пъти максималния товар като оригиналния канал.

В Панамския канал сега се настаняват кораби, превозващи до 10 000 теу, морски измервания с размер, само около два пъти над 5 100 теута, разрешени преди ремонта. Огромните кораби, наречени кораби Neopanamax, ще изцяло изместят предишното поколение контейнери, които вече са виждали стойността им да спадне в очакване на новата ера на корабоплаването.

Корабоплаването на COSCO в Китай спечели разграничението, че изпрати първия кораб през канала в лотария за цялата индустрия. 9,443 кораба на компанията „Andronikos“, преименуван на Cosco Shipping Panama в чест на историческия транзит, ще премине през разширените порти на канала на 26 юни, в деня на Панамския канал, на тържествена церемония. Най-малко още пет от новите кораби са тръгнали от Азия през последните дни и трябва да пристигнат и да преминат през разширения канал между 30 юни и 8 юли.

Откриването на разширения Панамски канал идва цели две години след началната дата за приключване. Инженерите по проекта са длъжни да се борят с мащабния проект за обновяване по същото време, когато каналът остава функциониращ като един от ключовите транзитни пунктове в глобалното корабоплаване. Сега, когато проектът е завършен, той е настроен да обнови индустрията, почти моментално да задвижва десетки контейнери, които са служили като работна коша на индустрията в продължение на десетилетия на изчезване.

Контейнерите, които могат да поемат не повече от 5000 теу, вече се намират в малък бизнес. Класът Neopanamax може да осигури по-ниски разходи, а благодарение на интензивните спекулации върху Панамския канал, много от тях вече са подходящи за обслужване. Най-добрата надежда за по-старите класове е, че те ще заменят много по-малките 1000 кораба, които транспортират товари в по-плитки води. За кораби, които едва напоследък вдъхновяват света със своите страхотни размери, такава малка работа изглежда анти-климатичен край на кариерата им.

Оригиналният Панамски канал е открит преди около един век на 15 август 1914 г., точно както започна Първата световна война. Позволявайки на корабите да преминават през Централна Америка и да не се налага да се движат около целия Южен континент, Каналът направи революция в глобалното корабоплаване. С изобретяването и стандартизацията на контейнерите през 50-те години на миналия век, каналът започна да наблюдава по-големи обеми в търговията, които допринесоха за по-нататъшното увеличаване на капацитета. Опитът на Китай да пробие канал през Никарагуа в момента е на фрица, тъй като големият инвеститор загуби голяма част от състоянието си в катастрофата на китайския пазар през изминалата година.

Новата порода съдове Neopanamax са най-малко три футболни игрища с дължина и дължина 107 фута (ширина). Както Роуз Джордж пише в заглавието на книгата си за корабната индустрия, тези кораби ще носят „Деветдесет процента от всичко“, които докосвате и използвате ежедневно. Дори за свят, който се е разчитал на международната търговия, Panamax е основен ъпгрейд.