Tesla Electric Plane: Най-новото придобиване може да направи „Fly Fly“ на Elon Musk

Тесла се е съгласил да закупи компания, която може да помогне на електрическия самолет да стигне до небето. Компанията обяви в понеделник плановете си да придобие Maxwell Technologies за $ 218 милиона, фирма за съхранение на енергия, която работи по екзотични технологии като ултракондензатори и сухи електроди.

Този ход може да помогне на Елон Муск да постигне някои от най-големите си идеи. Главният изпълнителен директор на Tesla е представил идеята си за електрическа струя още през 2009 г., дори представяйки идеята на Тони Старк в Железният човек 2 камея. Основната пречка е била енергийната плътност: когато електрическите акумулатори на Тесла съхраняват около 250 вата-часа на килограм, струята трябва да е около 400 вата-часа на килограм, за да лети правилно, като 500 е по-идеална фигура.

"Интересното за електрически самолет е, че искате да отидете колкото е възможно по-високо, така че се нуждаете от определена енергийна плътност в комплекта батерии, защото трябва да преодолеете гравитационната потенциална енергия", каза Мус на Джо Роган, когато се появи на подкаста си. През септември 2018 година. “Енергията, която използвате при круиз е много ниска, а след това можете да възстановите голяма част от вашата гравитационна потенциална енергия по пътя надолу. Така че наистина не се нуждаете от никакво резервно гориво, ако искате, защото имате… енергията на височината. ”

Технологиите на Максуел могат да помогнат за постигането на тези цели на плътността. По време на януарската презентация на базираната в Ню Йорк конференция Needham Growth, компанията очерта предимствата на собствения си сух електрод за батерии в сравнение с традиционния процес на производство на мокро покритие. Технологията не използва разтворители, позволява елиминирането на спорни кобалтови материали и намалява разходите с до 20%, като увеличава производствения капацитет с повече от 16 броя. Най-важното е, че фирмата е показала плътност от 300 вата-часа на килограм, като е идентифицирана „път“ до 500 ват-часа.

Пробивът ще бъде голям тласък спрямо прогнозите на анализаторите, които твърдят, че батериите могат да достигнат такава плътност след пет до десет години. Тъй като Тесла изпрати Модел 3 на повече пазари, обаче, не е ясно дали Муск ще се втурне с възможността да произведе самолет.

- Имам много на чинията си - каза той на Джо Роган. - Сега електрическият самолет не е необходим. Електрическите автомобили са важни. Слънчевата енергия е важна. Стационарното съхраняване на енергия е важно. Тези неща са много по-важни от създаването на електрически свръхзвуков ВТОЛ.