whatsaper ru ÐедеÑÑкие анекдоÑÑ Ð¿Ñо ÐовоÑкÑ
Елон Муск не стои неподвижно. Докато главният изпълнителен директор на Tesla може да има планове да пусне изцяло електрически полу-камион, нов суперавтомобил и първокласен спортен автомобил, той също работи по редица софтуерни актуализации за съществуващи автомобили. В събота Муск разкри някои предстоящи промени, които би трябвало да помогнат с целта на Тесла да осигури безпроблемно автономно шофиране.
Начело на списъка е фиксираната система за маршрутизация в съществуващите превозни средства. Потребителят на Twitter Тод Борн се оплака, че сегашното изпълнение почти го е накарало да пропусне театрално шоу в петък, а съпругата му да премине към Google Карти на смартфона, за да завърши пътуването. Мъск обеща, че корекцията е "почти свършена".
"Софтуерният екип е бил погребан в модела 3 и подправени, но това е направено най-вече сега," каза Муск на последователите в Twitter, разкривайки, че автомобилът на компанията за 35 000 долара минава през първоначалния си етап на отстраняване на грешки след пускането му миналото лято. От тук компанията планира нови актуализации за съществуващите собственици на Model S, Model X и Model 3, които зависят от голям сензорен екран в центъра за редица контроли.
Промените в планирането на маршрути са ключови за целта на Тесла да произвежда напълно автономна кола. Компанията твърди, че всяка кола, доставена от октомври 2016 г., разполага с необходимите камери и сензори за пълна автономност, докато компанията ще изключи Nvidia Drive PX 2, използвана за полуавтономни приложения, ако се окаже, че системата изисква по-бърз процесор, Освен подобренията в маршрута, Муск разкрива, че през февруари той печели "доста развълнуван" за напредъка на фронта на изкуствения интелект, но призна, че Тесла е пропуснал целта си за автономно шофиране от брега до брега до 2017 година.
Гледайте визуализация на системата по-долу:
Функцията за автономия, която понастоящем е на цена от 3000 долара, се поставя на уебсайта на Tesla като гласова система, която зависи в голяма степен от автоматичното маршрутизиране:
Всичко, което трябва да направите, е да влезете и да кажете на колата си къде да отиде. Ако не кажете нищо, колата ще погледне вашия календар и ще ви отведе там като предполагаема дестинация или просто у дома, ако нищо не е в календара. Вашият Tesla ще определи оптималния маршрут, ще се движи по градските улици (дори без маркировка на лентата), ще управлява сложни кръстовища със светофари, стоп-знаци и кръгови кръстовища и ще се справя с гъсто опаковани магистрали с движещи се с висока скорост автомобили.
Ако Тесла иска да победи такива като Volkswagen и TomTom на фронта на автономията, той ще трябва да се увери, че маршрута му е перфектен.
CES 2019 срещу Auto Show в Детройт: колко близо е автономното шофиране?
В зависимост от това коя конвенция сте посетили този месец, може да имате коренно различно мнение за автономните автомобили. Ако сте отишли в CES в Лас Вегас, вероятно смятате, че автомобилите, които се управляват самостоятелно, са реални и са точно зад ъгъла. Ако сте избрали автомобилното изложение в Детройт, едва ли сте наясно, че идеята съществува.
Тесла: Елон Муск "Приказно развълнуван" за автономното шофиране край брега
Изпълнителният директор на Tesla Елон Муск заяви пред инвеститорите в четвъртото тримесечие на 2017 г., че автономното шофиране може да бъде дебютирано скоро. Тази функция ще даде възможност за автономно шофиране от брега до брега за лесно пътуване от Лос Анджелис до Ню Йорк в Съединените щати.
Тесла: Ето как автономното шофиране би могло да доведе до самоосъществяване на автомобили
Готови ли са теслата да се достави? Ако смятате, че обещанието на Елон Муск за напълно автономни автомобили, това виждане може да бъде точно зад ъгъла. Иновацията може да освободи шофьорите на камиони от обикновена работа, като същевременно революционизира индустрията чрез автоматизация.